오른손의 좋은 세상만들기

현대차/기아차가 인기 4차종이 성장곡선을 이탈했지만 이 정도 성적도 아주 잘하고 있습니다. 가격을 많이 인하한 소나타는 다시 판매량을 증가로 돌려놓고 있습니다. 엘란트라도 꾸준히 판매대수를 늘리고 있습니다. 가격할인이 없어도 잘 팔리는것 같습니다.

기아도 구형차종으로 아주 선방하고 있습니다.

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현대차 럭셔리 차라고 불리는 3개 모델 2015년 7월 판매량.

제네시스는 2474대로 계속 선방하고 있지만 제네시스 쿠페와 제네시스 세단을 합친 숫자입니다. 실제로 세단이 얼마나 팔렸는지 알수 없고요.

Kia K900(한국면 K9)은 480대로 상당히 많이 늘었습니다. 아래 기레기 기사에도 있지만 할부금융 조건을 좀더 유리하게 한것이 법인 고객들을 끌어들였다고 합니다.

현대 에쿠스는 174대로 이미 망한 상태라고 봐야되고요.

이런 상태에도 현대가 뭘 제치며 뭘 인정받고 있다는지 이해가 안되네요. 저는 이런 기자는 나 돈받고 기사 쓰는 사람이라고 광고하는거라 굳게 믿습니다.

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궁금해서 렉서스 브랜드 7월 판매현황을 살펴보니, 모두가 예상하시다 시피 현대하고 비교가 어떻게 되겠습니까.

크기가 아니라 제네시스보다 가격대 비슷한 ES/IS는 둘다 합하면 만대나 팔리고 있고

Equus/K900과 가격이 비슷한 GS는 1701대가 팔렸습니다.

그 윗급이라 생각되는 LS가 631대나 팔렸네요.

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진정한 럭셔리 대형 세단들은 아래와 같은데, 벤츠의 S Class, CLS둘은 완전 상상을 초월하는 인기입니다.

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사실을 쓰는 기자가 아니라 나 돈받고 글쓰는 사람이라고 막박에 붙이고 다니는 기레기들이 많이 있습니다. 모든 언론사는 자신이 쓴 기사의 리스트를 바로 볼수 있게 '이 기자가 쓴 다른 기사보기 링크'를 꼭 이름 옆에 달게 의무화 했으면 좋겠습니다.

현대/기아차는 에쿠스던 K900이던 럭셔리 세단으로 치는 통계는 현대자동차 스스로 발표하는 자료밖에 없습니다.

현대·기아차 美대형세단 첫3위..렉서스 제쳤다

[머니투데이 오상헌 기자] [7월 벤츠·BMW 이어 3위, K9판매 263%↑, ...제네시스도 '질주' 누적판매 60%증가]

현대·기아차가 지난 달 미국 최고급 차종인 대형 프리미엄 럭셔리 세단 시장에서 사상 처음으로 렉서스를 제치고 벤츠와 BMW에 이어 3위에 올랐다.

현대차 에쿠스와 제네시스, 기아차 K9(현지명 K900) 등 '럭셔리 3인방'의 올해 누적 판매량 기준 점유율도 10%를 웃돌아 현대·기아차의 브랜드 가치 상승에 크게 일조하고 있다.

17일 자동차업계에 따르면, 현대차 에쿠스와 기아차 K9은 7월 미국 프리미엄 럭셔리(Premium Luxury) 세단 시장에서 모두 654대가 팔려 631대에 그친 렉서스를 누르고 전체 브랜드 중 3위를 차지했다.

지난해 누적 판매량 기준으론 6위권이었지만 지난 달 단숨에 3위권으로 치고 올라온 것이다. 7월 미국 프리미엄 럭셔리 세단 판매량 1위와 2위는 메르세데스-벤츠 S클래스(1414대)와 BMW 7시리즈(916대)가 각각 차지했다.

2015년 6월 미국내 현대차/기아차 판매현황입니다. 역시나 좋은 소식은 별로 없습니다.

저의 드림카가 에쿠스에서 다른 차로 바뀌는 불행한 소식도 최근에 있었네요.(블로그 글 참조) ^^

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제가 관심이 많은 Luxury 3개 자동차 실적입니다. 놀라운것은 순항하던 제네시스가 6월에 폭삭 주저앉았습니다. 6월이 자동차를 밀어내기게 아주 좋은 시점임을 감안하면 지난 동기대비 20%나 떨어진것은 경쟁차에 밀렸다고 봐야할것 같습니다. 순항하던 제네시스가 삐끗하고 있는것은 안좋은 상황이네요.

에쿠스와 K900(한국명 K9)은 여전히 해법이 없습니다. 엔진은 작은것을 언져서 좀더 싸게 내기전에는 계속 이럴것 같습니다. 역수가능성때문에 그렇게 못하는 것이지요.

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현대 기아 주요차종 리스트 입니다.

Elantra(한국명 아반테)가 10대 best seller에 들어간것은 정말 고무적입니다. 현대차가 집중해야할 시장이 어떤 시장인지 잘 생각해 봤으면 좋겠습니다. 싸고 연비좋은 차에서 현대차가 먹어줍니다. 비싸고 큰 차는 다른 좋은 차들이 많이 있습니다. 현대차가 지금 잘나가는 싸고 연비좋은 차 분야에서 중국 차들과 경쟁해야하는데 지금 부동산 투자나 해야할까요?

소나타의 부진이 점점 심해지는 모습입니다. 6월말은 그동안 못팔았던 재고를 떨이하기에 상당히 좋은 기회인데, 이 기회도 못살렸다고 봐야할것 같습니다. 모델 체인지 하고도 하지 않은 작년대비 40%가까이 판매가 줄었습니다. 재밌는것은 Optima(한국명 K5)가 상당히 선방하고 있습니다. 한국시장에서는 이미 모델체인지가 예정되었고, 미국은 내년인데도 이정도 버텨주는 것은 정말 대단합니다. 기아차들이 전반적으로 꾸준히 성적을 내주는 것 같습니다. Kia Cadenza(한국명 K7)은 하락률이 젤 크긴 하지만 주력은 아니었던 것 같습니다.

주가가 이렇게 망가지는데 실적이 좋은 경우는 드물죠. 외국인이 팔고 있습니다. 엔저하나때문은 아닙니다.(제 블로그에서 현대차로 검색한번)

[2015년 미국 자동차 판매현황은 여기로]

한줄 요약은 아반떼(미국명 엘란트라=Elantra), 제네시스 빼고는 다 망하고 있다 정도 되겠습니다

현대는 주요 자동차 업체중에서 하락률이 전년동기대비 -10.3%로 가장 큽니다. 회장님이 대노하셨다는 기사 나올때 되었습니다. 빠따치려나요?

주력차종인 소나타는 모델 체이지 된지 얼마안됐는데 경쟁에서 완전 밀리고 있는 것으로 보입니다. 작년동기대비 -11.70%면 모델 체인지 하지 말고 가격을 10% 싸게 갔으면 이것보다 성적이 좋았을 겁니다. 완전 헛짓한것이지요. 이제 가격을 낮출려고 해도 같이 소나타와 경쟁하는 쟁쟁한 차들이 이미 가격이 더 싼데 더 쬐금 내린다고 달라질건 없어보입니다. 수요와 공급을 무시한 제값받기인가요?

한국차의 럭서리 3인방의 성적은 여전히 제네시스만 괜찮다고 보여지고 대형차는 빨리 포기하는것이 나아보일정도입니다. 부동산에 투자해서 헤드쿼터가 럭셔리하면 브랜드 가치가 올라갈까요? 경영진이 바뀌지 않는한 바뀌지 어려운데 재벌이 스스로 내려올일 없고 엔저타령이나 할거라도 생각됩니다.

현대차/기아차 2015년 4월에도 완전 미국에서 고급모델들 말아먹고 있습니다. 제네시스만 판매량이 늘고 있고, 에쿠스나 K900는 철수를 고려해야할 분위기입니다.

현대차가 도요타의 렉서스처럼 새로운 프리미엄 브랜드를 못만드는 이유도 판매가 어느정도 되어야 딜러쉽도 만들고 마케팅도 따로하는데, 이 정도 성적으로는 빨리 철수하고 잘하는 중저가 모델에 주력하는 것이 좋을것 같습니다. 중대형 차를 포기할수 없는 이유는 이거 안팔린다고 안만든면 결국 세계 5대 자동차 회사가 되는것을 포기하는 것을 의미하겠죠. 2016년 부터는 미국시장에 중국자동차도 들어온다고 하는데 저가모델 시장도 흔들린다면 현대가 정말 비상이네요.

자동차 판매는 점점 어려워시는데, 본질과는 상관없는 사옥짓는다고 떡하니 삼성동 한전부지를 말도안되는 가격써내서 인수하질 않나, 나라를 강남 부동산 광풍에 편승하질 않나.

3월에는 그래프도 그리고 몇년전것도 갖다 붙였는데, 그럴 필요가 없는 성적이네요.

제네시스(Genesis)

에쿠스(Equus)

K900(K9)