현대차 럭셔리(luxury) 3인방이 계속 몰락중입니다. 제네시스도 힘을 못쓰고 있고 나아졌다다는 K900도 완전 망한 에쿠스와 도진개진입니다.

계속 잘 나가던 제네시스도 지난달 부터 몰락중입니다. 9월도 안좋을 것으로 생각됩니다.

에쿠스는 시장에서 철수하는것이 낫습니다.

유일하게 왕장증가한 K900도 시장에서 소비자에게 가격으로 어필하는 마케팅을 펼치고 있습니다. 미국의 자동차 가격 트렌드를 잘 track한다고 알려진 true카입니다. MSRP(소비자가)보다 무려 14%나 싸게살수 있다고 합니다. Truecar가 최저가가 아님을 고려할때 실제 딜러들은 4만5천불정도에 팔수 있을거라 생각됩니다. 그래도 저렇게 큰 차를 Kia로 사는 사람이 많을수가 없지요.

현대차 군단의 호재중 하나는 일본차들이 현대차보다 더 빨리 몰락하고 있습니다. 현대차가 아이러니 하게도 실적이 안좋아진것을 엔저때문이라고 계속 뻥쳐왔기때문에 일본차들이 엔저에도 힘을 못쓰다가 이제는 빠르게 실적이 악화되고 있는 상황을 기레기들이 다루기 어려울것 같습니다. 내년에 경제위기가 온다면 한국도 크게 당하겠지만 일본은 더 크게 충격을 먹을것이기때문에 2-3년 내실만 잘 다지만 현대차가 삼성전가가 그랬듯이 좋은 위치에도 오를것 같습니다. 아... 현대차는 내실을 다질수가 없지. 한전부지에 10조가 물렸지...

한국 자동차 판매량을 track하는 사이트가 하나둘씩 늘어나네요. 정보/통계는 투명하게 다 공개되는것이 아름다운 사회이지요. 포터가 잠시 2위로 밀려났네요.

1위-10위까지 다 현대/기아 입니다. 

11위는 그나마 쉐보레 스파크. 14위 쌍용 티볼리. 18위 르노삼성 QM3, 20위 르노삼성 SM5.

결국 지금 현대차의 위기는 기술개발은 하지않고 내수 독점을 무기로만 생각하는 현대차, 독점을 허락해준 정부/정치인, 독점을 용인하지 말았어야할 국민들, 이세 집단이 만든것이지요. 망하면 다 같이 책임을 질테니 공평은 하겠네요. 하지만 잘 될때는 누구 배가 땃땃했을까 생각해보면 책임만 지는 노동자들 국민들이 불쌍하네요.

http://m.motorgraph.com/news/articleView.html?idxno=6804

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국산車, 에이스의 실종

내수부진과 엔저와 자동차 회사가 부동산 제국을 꿈꾼다는 세가지 사실만으로 방향성은 이미 정해져 있는데, 이 방향성을 돌릴만한 다른 능력은 없어보입니다. 이런 추새대로라면 15만원도 고평가된 상황인것 같습니다. 자동차는 쉽게 변하지 않는 분야로서 한국기업처럼 fast follower가 잘할수 있었는데, 이제는 따라가는 것이 아니라 새로운 자동차혁명을 만들어내고 이끌어야할 상황인데 이마저도 빨리 따라만 가겠다고 한다면 결국 도태되겠지요. 현대차에 대해서 걱정어린 눈으로 계속 tracking하고 있습니다.

아무리 글로벌 기업이지만 한국기업이 한국민에게 미움을 사서 성공할수가 없으리라 생각됩니다. 내수부터 다시 신뢰를 얻는것부터 시작해야할것 같습니다. 부동산 제국의 꿈도 지금이라도 포기하는게 좋다고 봅니다.

이렇게 자세한 통계가 한국에도 있긴있었나보네요.

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자동차 수출 비상 -5.0%, 현대차 부진이 원인RV차종 인기 상한가, 현대차 신형 투싼 전차종 판매 2위

현대차, 5월 내수 판매 전년 동기 比 8.2% ↓..해외 6.1% ↓

출처: http://www.autoherald.co.kr/news/articleView.html?idxno=15078

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신차출시로 마케팅도 새로하고 새로운 수요를 만드는 것은 고전적으로 좋은 작전인데, 2015년에는 큰 효과가 없을것 같은것이 문제네요.

현대기아車, 하반기 신차 대공습

신형 아반떼·투싼 등 잇단 출시…`엔저 쇼크` 넘는다

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1일 시세그래프

1개월 시세그래프

3개월 시세그래프

1년 시세그래프

3년 시세그래프

빅차트

• 전일

  158,000

  고가

  158,000

• 시가

  157,500

  저가

  -153,000

• 상한가

  181,500

  외인비율

  44.89% (-0.03%)

• 하한가

  134,500

  시가총액

  340,327억 (3위)

• 52주최고

  247,000

  EPS/PER도움말

  25,735/6 (원/배)

• 52주최저

  149,000

  BPS/PBR도움말

  213,027/0.73 (원/배)

• 업종

  운수장비 -1.15%

  WICS

  자동차 -1.71%

세계 10대 IT회사들은 주력사업으로 automotive(자동차)를 꼽고 있습니다. 모든 회사가 IT기술을 자동차에 접목하고 싶어합니다. 5년후에는 진짜로 어떤일이 벌어질지 아무도 모르는 상황으로 바뀌고 있습니다. 테슬라가 제일 앞서나가는 것처럼 보이고요, 애플이라는 거대한 기업도 엄청난 제품을 만들수 있을거라고 상상합니다. 국내 대기업중에는 LG가 그남아 자동차 IT사업을 오래동안 잘 하고 있었는데, 자동차가 없다보니 큰 진전을 보긴 어려울거라 생각됩니다. 삼성전자만 아직 방향도 없고, platform도 아직 없는것 같습니다. 자동차는 많이 안팔리니 skip 하려는 것일까요.

모든 자동차 회사들도 자기입장에서 미래 자동차를 만들려고 하는데요, 테슬라를 자동차회사로 본다면 여기서도 테슬라가 가장 앞서있다고 보여지네요. 현대차는 미래 자동차 대신에 부동산이나 투자하기로 결정했습니다.

2014년 11월 글이지만 읽을만 좋은 정리입니다.

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http://www.earlyadopter.co.kr/8668

자동차 회사들이 가장 많은 투자를 하는 곳

1. #테슬라 – 연 50만대의 전기차를 생산할 것이다.

2. #아우디 – 완벽한 무인자동차를 만들 것이다.

3. #BMW – 모든 차를 탄소섬유로 만들 것이다.

4. #푸조 시트로엥 – 2리터로 100km를 달릴 것이다.

5. #볼보 – 교통사고 사망자를 0명으로 만들 것이다.

6. #현대차 – 땅 부자가 될 것이다.

트럭, SUV 할것 없이 판매대수 기준.

언제나 그렇듯 1-3위는 트럭. Ford F-150가 수요는 상당히 커지고 있는데 생산에 문제가 좀 있다고 합니다. 생산이 몇달이 지나면 많이 늘어난다니 그때 공격적 마케팅을 하려고 하겠죠. 쉐비의 Silverado는 F-150가 알루미늄으로 넘어갈때 틈세를 아주 잘 공략하고 있습니다. 

현대차는 Elantra(아반떼)의 인기가 좋네요. 연비도 잘 나오고 상당히 좋은 리뷰가 많습니다. 2014년에도 잘 팔렸는데 30%나 더 늘었습니다. 소나타는 확실히 인기가 떨어졌네요. 이번년엔 신차효과까지 감안해서 좋은 성적을 거둘꺼라 예상했을텐데 작년대비 폭락이네요. 소나타는 현대차의 간판 차종인고 경쟁이 가장 심한 자동차이기도 하지만 여기서 무저지면 성장은 어렵지요.

March 2015 • April 2014

http://www.goodcarbadcar.net/2015/05/usa-30-best-selling-autos-april-2015-sales-figures.html

브랜드별 점유율

엔저에 일본 차들이 공격적으로 마케팅하는데도 Ford, GM의 약진도 상당히 흠미롭네요. 달러강세로 강점이 없을텐데 잘 버티네요. 일본차 중에서는 도요타의 증가율이 가장 무섭습니다. 실제로 자동차 가격을 상당히 낮게 가져가고 있습니다. 도요타 계열의 수바루(Subaru)는 매년 성장이 꺽이질 않네요. 유일하게 혼다만 엔저효과를 못누리네요.

JEEP의 회생이 정말 무섭습니다. 피아트가 산후 죽은 회사를 살렸네요.

현대차/기아차도 선방중입니다. 둘이 합해서 8.4%를 기록하고 있습니다. 하지만 성장세를 보니 10%는 어려울것 같습니다. 10%가 동네 애 이름이 아니네요.

March 2015 • April 2014 • Updated at 4:57 PM AT on 05.01.2015

http://www.goodcarbadcar.net/2015/05/april-2015-usa-auto-sales-brand-results.html