오른손의 좋은 세상만들기

2018년 3월 미국 현대차 판매량. 현대차는 아주 최대 위기를 맞고 있지요. 10조에 한전부지 지를때 이미 현대차는 좋지 않은 시그날을 보이기 시작했고 쓸데없이 제네시스 브랜드를 런치한것도 아주 큰 실수를 한것으로 흐르고 있습니다.

하나 좋은 뉴스는 기아 스팅어, 핸대 브랜드의 고급차 판매중에서 가장 핫합니다. 현재 자동차 사이트에서 상당히 좋은 리뷰를 받고 있는데 한국에서 수입해와서 공급이 못따라 주는것 같습니다.

현대차 경영자들은 이 현상을 곰곰히 생각해 봐야할것 같습니다. 소비자가 원했던것은 제네시스 브랜드를 따로 만드는 것이 아니었습니다. 저렴하고 좋은 퀄리티, 저렴하고 스포티한 차 이런 차를 원했는데, 현대차는 비싸고 그전과 다르지 않은 차를 만들려고 했지요. 기아차가 경영이 독립된다면 기아차는 더 큰 가능성이 있을것 같습니다.

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http://www.goodcarbadcar.net/2018/04/march-2018-ytd-u-s-vehicle-sales-rankings-top-284-best-selling-vehicles-in-america-every-vehicle-ranked/

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http://v.auto.daum.net/v/o8Ki1DnB5m

美 3월 판매 급증 속, 현대·기아차 나홀로 5.5% 급감

미국도 에쿠스(Equus)가 단종되고 제네시스(Genesis) EQ900으로 나오고 있지요. 단종되기 전까지 판매되던 에쿠스는 처음에는 4.6, 5.0 두개로 나오다가 5000cc V8만으로 저렴하게 나왔었습니다. 미국에서 에쿠스는 별로 판매도 안되어서 판매를 위해서 엄청 저렴하게 팔아야 했고, 중고 가격도 그리 좋지도 않아서 에쿠스 원하시는 분은 저렴하게 살수 있습니다.

정숙성, 편암함, 오디오, 엔진성능은 최고 인것 같고요. 서스펜션, 차체컨트롤은 진짜 열심히 일해야할것 같고, 트랜스 미션은 경쟁자들에 비해 10년은 뒤져있는것 같습니다.

https://en.wikipedia.org/wiki/Hyundai_Equus

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RockAuto 2013 Hyundai Equus

https://www.rockauto.com/en/catalog/hyundai,2013,equus

정비소 해동오토

http://www.haedongauto.com/axle_oil/52730536

현대 Gear Oil 75W-90 2-3L 필요

http://www.haedongauto.com/index.php?mid=axle_part&search_keyword=%EC%97%90%EC%BF%A0%EC%8A%A4&search_target=title&document_srl=52732817

에쿠스(VI) 5.0 V8 GDi 리어 액슬 오일 규격 및 감속비

Engine = 5.0 V8 타우GDi(G8BE / 5038)

Transmission = 자동 8단(A8TR1)

에쿠스(VI) 5.0 V8 GDi, 8단 변속기 기어비

http://www.haedongauto.com/gear/20098405

에쿠스(VI) 5.0 V8 GDi, 8단 변속기 oil 교환

http://www.haedongauto.com/autohop_oil/52692448

Transmission Oil = GS CALTEX ATF SP-IV-RR, Hyundai Genuine ATF SP-IV-RR

Power Steering Oil = PENTOSIN CHF202

Brake Oil = DOT3 혹은 DOT4

행복한 자동차 에쿠스 VI 전체적 Mainternance, tune up(6단)

http://blog.naver.com/PostView.nhn?blogId=pp2pp22&logNo=221007396668&parentCategoryNo=20&categoryNo=&viewDate=&isShowPopularPosts=true&from=search

BR Mortors 에쿠스 VI 8단, GDI engine cleaning tuning

http://blog.naver.com/PostView.nhn?blogId=romanc2&logNo=220987541901&parentCategoryNo=&categoryNo=2&viewDate=&isShowPopularPosts=true&from=search

드라이브밸트, 워터펌프

https://blog.naver.com/romanc2/221116251202

에쿠스 VI 연료필터 교환

https://m.blog.naver.com/PostView.nhn?blogId=rlfwoqkqm&logNo=220968133615&proxyReferer=https%3A%2F%2Fwww.google.com%2F

정비소 ABLE - 에쿠스 VI 정비

http://blog.naver.com/PostView.nhn?blogId=ablemotorworks&logNo=220641769413

에쿠스 VI 미션오일, 디퍼렌셜 오일교환(differential oil)

https://blog.naver.com/ablemotorworks/220941237046

제너시스 트랜스미션 오일 교환주기는 얼마인가요? => 무교환 이라지만 없으면 보충이나 심한 조건에서는 갈아줘야함

http://ask.koreadaily.com/ask/ask_read.asp?qca_code=life.car&cot_userid=&page=&qna_idx=20730&status=&branch=&searchOpt=&searchTxt=

엔진 & 미션 오일 교체 후 오히려 엔진 소리가 커 졌어요 무슨 일일까요??

http://cafe.daum.net/_c21_/bbs_search_read?grpid=znH0&fldid=IWNo&datanum=1729&q=%B9%CC%BC%C7%BF%C0%C0%CF%B1%B3%C3%BC&_referer=V7kfJwkeLEGMZxGlgqZEmRMH5xVCrIzsZIbR-pWULHQs.ekrNRcR6G8Ws3ksPdiKN1nA5AlGUMU0

카센터가 절대 말해주지 않는 '자동차 관리 상식' 5가지

http://www.motorgraph.com/news/articleView.html?idxno=4262#articleUrl

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Encinitas auto shop, Air suspension problem and fix

http://californiaautohaus.com/air-suspension-repair/

Some videos also available

http://californiaautohaus.com/service-videos/serpentine-belt/

동아일보가 간혹 맞는 기사도 쓰네요?

실제로 제네시스 브랜드 안하고 팔던때가 더 팔리는데 제네시스 브랜드 추진한 사람들 다 경질해야할 상황이죠. 기사로 우리 회장 아들이 추진하고 있는 제네시스가 대박나고 있다고 잘못된 기사내보내는 사람들, 다 기레기지요. 뭘 받고 광고 써준다고 보고있습니다.

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현대차의 유리한 '셈법'.. 제네시스 美서 실제 판매량 급감?

http://v.auto.daum.net/v/20180117070043890

이로 인해 별도로 집계된 제네시스 브랜드 판매량은 마치 크게 성장한 것처럼 부각돼 보였다.

하지만 제네시스 DH와 G80를 묶어 비교하면 상황은 달라진다. 2016년 북미 시장에서 제네시스 DH(1만8100대)와 G80는 총 2만4266대가 팔렸다. 2017년 판매량은 G80가 1만6214대, 제네시스DH 1134대로 총 1만7348대다. 전년보다 28.5% 감소한 실적이다.

제네시스 G90, 미국서 대형 럭셔리카 판매 5위

http://v.auto.daum.net/v/oj51MLCh5v

이한승 기자, ㅋㅋㅋ. 이런 기사 써주는거 보니 현대랑 아주 밀접한 관련이 있겠네요. 미국에서 G90 한달에 300대도 겨우 파는데 이상한 급에 이름을 올려놓고 5위라고 하네요.

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현대차 '미국 시장 부진 부메랑' 렌터카 물량 줄인다

[경향신문] ㆍ판매 전략 전면 수정…20만대 → 10만대 축소 “가격 경쟁력 제고”
ㆍ내년 SUV 2종 투입…이경수 법인장 “올 판매량 71만대 넘을 것”

http://v.auto.daum.net/v/20180115060430049

주요차종을 제네시스로 넘기고 현대차가 판매량이 줄었는데, 기존 차량마자 판매량이 안느니 랜트카에 물량을 몰빵하다 시피했지요. 랜트카는 1년에서 2년지나면 시장에 반값에 풀어버리는데 중고차 가격이 버틸수가 없지요.

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제네시스 브랜드 밀어준다고 혹시나 그랜저(미국명 아제라, Azera)가 제네시스 판매량 잡아먹을까봐 단종도 했지요. 기아차 K7(미국명 카덴자 Cadenza)도 잘 팔리지도 않지만 열심히 팔생각도 없었지요. 그렇게 했는데도 제네시스가 이 정도로 말아먹었고 있다면 경영능력의 위기지요.

현대 미국 판매량이 아주 위험한 수준으로 가고 있습니다. 승계작업때문에 무리하게 제네시스(Genesis) 브랜드를 런칭한것이 가장 큰 악수인데, 제네시스와 현대로 나누고 제네시스로 물량을 몰아주기 꼼수랑 상관이 없어야하는 소나타 판매량이 속절없이 떨어지고 있습니다. 작년말부터 그 현상이 나타나기 시작했는데 렌트카(Fleet)로 저렴하게 물량을 왕창 내보내서 판매량이 계속 유지되는듯 했지요. 그런데 이것이 다시 등에 비수를 꼽고 있습니다. 렌트카로 나갔던 물량은 1년-2년이 되면 다시 중고차 시장으로 돌아오지요. 새차 가격에 비해 반값으로 중고물량이 많이 쏟아지니 새차 살 사람이 없어지겠지요. 매달 판매량이 작년에 비해 반토막이 되었습니다.

Hyundai Sonata U.S Sales 2017

http://www.goodcarbadcar.net/2011/01/hyundai-sonata-sales-figures/

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(유일한) 다행인것은 한국 아반떼인 엘란트라(Elantra)는 미국에서 꾸준히 판매량이 늘고 있고 경쟁차종인 도요타 코롤라, 혼다 시빅에 비해 품질은 비슷하면서 가격은 더 좋다는 인식이 널리 퍼지고 있습니다.

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현대 머리좀 아프겠네요. 제네시스도 한국에서 하던대로 그냥 물량몰아주고 왕자님 경영능력이 이정도다 하려고 했는데 미국 현대딜러들이 가만히 있을수가 있나요? 한국에서라면 말안닫는 애들 빠따쳐도 아무말 못하겠지만, 미국에서 그랬다서 20년이상 교도소에 있을수도 있지요.

현대차, 美서 제네시스 브랜드 분리 놓고 딜러와 충돌..그 배경은?

http://m.post.naver.com/viewer/postView.nhn?volumeNo=10900236&memberNo=16519581

>현대차가 미국에서 고급 브랜드 제네시스와의 분리를 앞두고 딜러들과 갈등을 겪고 있어 그 배경에 관심이 쏠린다.

>대부분의 현대차 딜러들은 제네시스 차량을 함께 판매하고 싶다는 입장인데, 차량 판매가가 현대차 라인업 대비 높기 때문에 수익 확보 차원에서도 제네시스 차량 판매가 필수적이라는 설명이다.

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결국 주요 전쟁터에서 이렇다할 성과가 없으니 남미, 동남아, 아프리카 등에 공격적으로 진출해야할까요.

현대차, 동남아로 다변화 '시동'…베트남 이어 인니 상용차 합작법인 설립(종합)

http://biz.chosun.com/site/data/html_dir/2017/12/12/2017121201629.html

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현대는 제네시스 브랜드를 별다른 준비없이 런치해서 준비부족이라는 욕을 많이 먹었지요. G90와 G80는 배기량도 크고 차체도 커서 미국시장에서 성공이 꼭 필요할겁니다. 그런데 미국 자동차 시장이 이번년에 성장을 못하고 줄기 시작한데다가 G80같은 경우는 현대 브랜드로 있던 제네시스 판매량에도 못미치는 아주 실망스러운 성적을 내고 있습니다. 이전 현대차에서 제네시스는 아주 성공적이었다고 판단되는데, 그전 만큼이라도 팔려면 2000대 이상되어야 합니다. 제네시스로 편입되면서 잘못된 전략을 짠것으로 보입니다.(최소한 현재까지는) 현대로 남아서 열심히 팔았으면 더 잘됐을것 같네요. G80은 엔진이 3가지나 됩니다. 3.8, 3.3 Turbo, 50. 이전에는 3.8, 4.6, 5.0이다가 3.8, 5.0둘로 단순화 했죠. 제네시스 브랜드로 새로운 런치처럼 꾸몄고, 여러 선택이 있다는 것을 고려할때 지금까지 성적은 폭망입니다.

이전 현대 제네시스는 북미에서 제네시스 세단과 제네시스 구페(쿱)를 합해서 판매량을 발표했습니다. 이유는 많이 팔았다고 뻥치려고 하는거지요. 이전 제네시스 글에서 둘 판매량의 비율이 "세단 : 구페 = 6: 4" 라고 리콜 뉴스에서 유추한바가 있습니다. 3000대를 팔았다고 할때 진짜 럭져리로 쳐야하는 제네시스 세단은 2000대입니다. 그래서 2000대 이상은 팔아야 본전이라고 생각하는 겁니다. 리뷰도 그리 좋지 않은것을 고려할때 곧 1000대 이하도 나오겠네요.

이렇게 못팔면, 이런식으로 전략짠 사람들을 문책해야할텐데 책임은 물을수 없는 정씨일당들 이겠죠.

현대차 에쿠스(Equus)후속으로 나온 G90(한국명 EQ900)는 상당히 잘 만들었다는 리뷰가 약간은 도움이 되고있습니만 월 400대를 넘기나 했더니 이전 에쿠스 폭망트리를 그대로 타네요. 에쿠스랑 K9(K900)가 미국시장에서 판매량도 조졌지만 비싼차를 2년만에 반값이하로 만들어 놓으면서 절대 현대는 사면 안된다는 안티만 양산했지요. 현대에 대한 평판/이미지를 조져놓은거 생각하면 그것을 극복하기도 쉽지 않을듯. G90도 500대 이상으로 꾸준히 내지 못하면 결국 단종으로 갈수 밖에 없을 겁니다.

제네시스 브랜드에 조인한 딜러들이 얼마나 참아줄지가 관건이네요. 2017년 아주 중요해보입니다. 어차피 팔리는 곳이 정해져 있어서 전략짜기가 쉬울텐데, 부동산 기업이으로 변신하려고 해서 그런지 자동차는 잘 못하네요.

기아차는 현대에 흡수되어서 아주 피해를 많이 보고 있습니다. 잘 만드는데, 계속 현대의 아류로만 남으니. K900은 2015년에 나오마 마자 망했죠. 아직 철수를 발표안했지만 1년만에 내부적으로 철수로 결정내린것 같습니다. 팔리지도 않지만 팔기도 포기한것 같습니다.

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최근에 현대차가 제네시스로 고급화전략을 내놨지요. 고급화 해야지요. 저급화할수는 없지요. 중국 자동차들이 저렴한 가격으로 몰려올텐데 그들과 가격으로 경쟁하다가는 몇년내에 망하겠지요. 그런데 지금까지 고급화 전략이 안통하고 있는데 그것이 왜 안통하는지 고민도 없이 그냥 고급화라니요. 이런다가 한전부지 인수와 제네시스 브랜드 원투 펀지로 현대차가 다운되는거 아닐까 두렵습니다.

제네시스 브랜드도 우선 사람들은 짝퉁이라고 인식하고 있습니다. 고급화는 차별화지 짝퉁전략이 아닙니다. 그런것을 모를 사람들이 아닌데, 현대만의 짝퉁같은 고급화 전략인까요? 제네시스 브랜드로 성공하고자 했다면 로고부터 짝퉁이미지를 벗었어야 한다고 생각합니다.

짝퉁 고급화 전략은 고급제품을 비슷하게 만들고 가격은 반값내지 1/3이다 이런건데, 만약 이런 작전이라면 전 어느 시장이든 먹힐것이라고 봅니다. 아싸리 중국의 저가 짝퉁과 다르게 고가의 자동차 짝퉁으로 계속 밀고 나가는것도 나쁘지 않습니다. 어줍지도 않는 고급화 전략은 필패입니다. 

현대차는 고급화할 준비가 안되어 있습니다. 회사도 소비자도요.