테슬라가 모델 5를 2015년에 5만대나 판매했습니다. 가겨에 비하면 정말 엄청난 성공을 거두고 있습니다. SUV형인 모델 X도 판매를 시작했으니 2016년에는 9만대를 팔 예정이라고 합니다.

가격대가 7만에서 10만까지 하는 테슬라 S가 3월에 3000대 팔렸다고 합니다. 1년에 9만대 팔려면 7500대씩 팔아야지요. S + X를 해서지만요.

대형 럭셔리 차가 테슬라랑 직접적으로 경쟁하지는 않겠지만 저정도 살 수 있는 사람은 테슬라도 한번 확인은 하겠지요. 벤츠의 S class가 한달에 1300대를 파는데 테슬라 고급시장에서도 정말 무시무시하게 잘 팔고 있네요.

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주식시장에서 거품은 너무 당연한 현상이지요. 꿈을 팔고 미래를 팔아야지요.

그 현상을 부인하는 것은 아니지만 테슬라(Tesla)가 너무 고평가됐다는 생각을 지울수가 없습니다.

고용인원까지 생각하고 경제에 미치는 영향을 생각하면 테슬라나 애플처럼 고용인원이 너무 적은 산업은 법인세를 50%이상으로 받아야 한다고 생각이 들고요, 자동차 산업처럼 비중도 크고 고용인력도 엄청난 산업들은 정부가 보조금도 주고, 법인세도 반이상 깍아줘서 고용을 계속 유지하고 늘릴수 있도록 해줘야겠지요.

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가장 비교하기 쉬운 BMW를 예를 들면, BMW도 고급 라인업만 있고, I8, I3 전기자동차도 만들고

지난 몇년동안 엄청난 고성장을 해서 주가에도 약간 거품이 끼어있다고 볼수도 있는 상황인데도

시가총액은 $55B. 년간 글로벌 판매량은 2백만대(2M)가 넘었다고 합니다.

고용인원 12만명.

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포드는 년간 자동차 생산이 천만대(10M)가까이 된다고 합니다.

시가총액은 $60B

고용인원 18만명.

BMW랑 시총이 거의 비슷한데 BMW정말 장사 잘하고 있네요.

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테슬라 미국과 캐나다 판매량, 2015년에 많이 늘었다고 해도 글로번 판매량은 년간 5만대도 안될듯.

시가총액은 $30B.

고용인원 1만명.

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http://cleantechnica.com/2015/04/06/us-electric-car-sales-no-surprises-tesla-model-s-nissan-leaf-bmw-i3-on-top-again/

도요타야 워낙 큰 제국이니 놀랍지도 않지만, 엔저에도 작년에 비해 조금 준 성적은 의야하네요.

BMW와 벤츠는 무섭도록 브랜드가치가 높네요. 차를 비싸게 파는데다가 브랜드가치 높으니 모든 기업이 닮고 싶은 기업인것 같습니다. 럭셔리카 브랜드로 3위쯤 쳐져있는 아우디의 약진이 계속 무섭습니다. 가장 빠르게 성장하는 럭셔리 카 회사입니다. 렉서스는 많이 파는데 브랜드 가치가 많이 떨어지네요. 상위 1%에 어필하는게 떨어져서 그런것 같습니다.

Ford는 2014년에도 급성장했는데 이번에도 살 성장하고 있습니다.

현대자동차는 여기에 들지도 못했네요. 10조원이나 부동산에 투자해서 브랜드 가치를 높이고 싶어하는 것일까요? 땅값만 10조니 그 자리에 투자될 돈은 30-40조는 쉽게 되겠네요. 차라도 잘 만드는게 오히려 브랜드 가치를 높힐수 있다는 것을 잘 모르나 봅니다. 전공을 우선 잘하고 나서 부전공을 신경쓰는거지요.

자동차의 성능과 퀄리티는 점점 비슷해지는데 어떻게 차별할까가 관건인것 같습니다. 브랜드 가치가 없는 현대는 제값받기가 점점 어렵겠지요. 새롭게 열리는 전기차와 무인자동차 시장에 다른 회사보다 더 빨리 뛰어들면 좋으련만요, 부동산회사가 되려고 하니...

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Top 10 Cars

Brand

Value 2015

$M

Brand

Contribution

Brand Value

% Change

2015 vs 2014

1 Toyota 28,913 4 -2%

2 BMW 26,349 4 2%

3 Mercedes-Benz 21,786 4 1%

4 Honda 13,332 4 -5%

5 Ford 13,106 3 11%

6 Nissan 11,411 3 3%

7 Audi 10,127 4 43%

8 Volkswagen 9,283 3 10%

9 Land Rover 4,987 4 N/A

10 Lexus 4,329 3 N/A

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2014년 순위는

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Consistent quality produces need for more differentiation

Societal trends challenge category growth

Carmakers face a paradoxical dilemma: their product quality is better than ever, but their brands are increasingly difficult to differentiate.

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세계 10대 IT회사들은 주력사업으로 automotive(자동차)를 꼽고 있습니다. 모든 회사가 IT기술을 자동차에 접목하고 싶어합니다. 5년후에는 진짜로 어떤일이 벌어질지 아무도 모르는 상황으로 바뀌고 있습니다. 테슬라가 제일 앞서나가는 것처럼 보이고요, 애플이라는 거대한 기업도 엄청난 제품을 만들수 있을거라고 상상합니다. 국내 대기업중에는 LG가 그남아 자동차 IT사업을 오래동안 잘 하고 있었는데, 자동차가 없다보니 큰 진전을 보긴 어려울거라 생각됩니다. 삼성전자만 아직 방향도 없고, platform도 아직 없는것 같습니다. 자동차는 많이 안팔리니 skip 하려는 것일까요.

모든 자동차 회사들도 자기입장에서 미래 자동차를 만들려고 하는데요, 테슬라를 자동차회사로 본다면 여기서도 테슬라가 가장 앞서있다고 보여지네요. 현대차는 미래 자동차 대신에 부동산이나 투자하기로 결정했습니다.

2014년 11월 글이지만 읽을만 좋은 정리입니다.

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http://www.earlyadopter.co.kr/8668

자동차 회사들이 가장 많은 투자를 하는 곳

1. #테슬라 – 연 50만대의 전기차를 생산할 것이다.

2. #아우디 – 완벽한 무인자동차를 만들 것이다.

3. #BMW – 모든 차를 탄소섬유로 만들 것이다.

4. #푸조 시트로엥 – 2리터로 100km를 달릴 것이다.

5. #볼보 – 교통사고 사망자를 0명으로 만들 것이다.

6. #현대차 – 땅 부자가 될 것이다.