모트라인 최근에 여러개 계속 봤더니 자동차는 풀 악셀로 쏴~야지하는 생각이 팍팍드네.

기사도 팍팍 눈에 들어오고 이게 그렇게 좋다며 하는 생각도 들고 가격은 싸네~ 하는 생각까지. 이러면 안돼지~

확실히 사람은 누구랑 친하게 지내냐가 상당히 중요하다. 신부님이랑 목사님이랑 친하게 지내야지...

벤츠가 AMG를 비교적 저렴한 모델로 내려보내서 사람들은 유혹하고 있다는 내용입니다. 자동차는 참 잘 만드는것 같습니다. 유지비용이 너무 비싸서 일반사람들에게는 전혀 어울리지 않다고 생각합니다.

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It’s all very orderly. The C450 AMG Sedan starts at $50,800. That buys you the C450’s bi-turbo V6 with 362 hp. That’s a rung above the C300 (241 hp, 2.0-liter I4, for $40,950); but a nearly equal interval below Mercedes-AMG C63 (469 hp, 4.0-liter V8, for $65,250). Alfred Sloan would approve.

But the big news, and your best friend if you sell Mercedes-Benz, is the GLE Coupe, the dolphin-backed, four-door sport crossover with the optional and mega-bratty 22-inch wheels. Yes sir, you can park it here. I’ll just tell these diners to move.

On the way to the top of the AMG mountain, Mercedes-Benz puts up a base camp. WSJ’s Dan Neil reviews the new C450 AMG Sedan and the GLE450 4Matic Coupe. Photo: Mercedes-Benz

2016 MERCEDES-BENZ C450 AMG SEDA

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PHOTO: MERCEDES-BENZ

Base price: $50,800

Price, as tested: $62,700

Powertrain: Bi-turbo direct-injection 3.0-liter DOHC V6 with variable boost and valve timing; 7-speed torque-converter automatic transmission with paddle-shift manual mode; permanent all-wheel drive with 33/66 front/rear torque split

Horsepower/torque: 362 hp at 5,500-6,000 rpm/384 lb-ft at 2,000-4,200 rpm

Length/weight: 185.1 inches/3,727 pounds

Wheelbase: 111.8 inches

0-60 mph: 4.9 seconds

EPA fuel economy: 21/29 mpg, city/highway

Cargo capacity: 15.4 cubic feet

2016 GLE 450 AMG COUPE

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PHOTO: MERCEDES-BENZ

Base price: $65,100

Price, as tested: $77,000

Powertrain: Bi-turbo direct-injection 3.0-liter V6 with variable boost and valve timing; nine-speed torque converter automatic transmission with paddle-shift manual mode; permanent all-wheel drive

Horsepower/torque: 362 hp at 5,500-6,000 rpm/384 lb-ft at 1,800-4,000 rpm

Length/weight: 192.6 inches/4,894 pounds

Wheelbase: 114.8 inches

0-60 mph: 5.6 seconds

EPA fuel economy: 17/23 mpg, city/highway

Cargo capacity: 23.0/60.7 cubic feet (rear seats up/down)

http://www.wsj.com/articles/mercedes-benz-finds-a-middle-road-and-dominates-1446757430

2015년 10월 미국 판매량 결과도 미국의 경제회복에 따른 자동차 판매가 상당히 견고하구나 하는 생각이 듭니다. 다만 내년 경제에 대한 unknown을 상당히 크게 잡고 있다는 점이 특이점입니다.

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Best Selling Car Top 20

September 2015 • October 2014

도요타 제국은 점점 공공해 지는것 같습니다. 전기차는 하이브리드에서 워낙 앞서있었으니 젤 빠를것으로 생각하고 있지만 자율주행분야에서는 너무 조용해서 뭐하고 있나 했는데, 도요타가 이제 시장이 열릴것 같다고 생각했는지 투자를 본격적으로 하고 있습니다. 전기차와 자율주행의 결합은 지금까지 자동차의 특성을 보면 도요타가 선도하는 것은 너무 자명해 보입니다. 자율주행차 타면서 성능을 따지지 않겠지요, 조용하게 시작점에서 목적지까지 데려다주는 도요타.

BMW 3 스리즈가 처음으로 TOP 20에 든것 같습니다. 정말 BMW도 무섭네요. 마진이 큰 럭셔리카를 대중들에게 이렇게 많이 팔다니요.

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Midsize Car

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캠리/어코드야 15년이 넘는 철옹성이는 놀라울것 없지만 말리부가 새로 나왔나보네요. 작년 동기배비 2배나 증가했네요.

기아 옵티마(K5)가 모델 체인지를 앞두고 있음에도 작년대비 21.5%나 늘었습니다. 아무래도 미국에서 현재 디자인이 잘 먹히고 있으니 할인까지 많이 들어가니 판매량이 폭등하는것 같습니다. 이런거 보면 다른것 없고 잘 만든 제품을 가격만 왕창깍아서 낼수있다면 자주 모델체인지 안하고 돈 거저 벌수 있을것 같습니다. 생산 단가를 어떻게 낮추냐가 관건이겠지요.

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Truck

Click Column Headers To Sort • September 2015 • October 2014

Source: Automakers

트럭은 미국에서만 볼수 있는 특이한 시장인데요, 포드가 알루미늄 바디를 본격적으로 생산을 하고 있는것으로 보입니다. 그래도 아직 GM Silverado가 잘 따라오고 있어보이고요. 새로나온 Colorado가 잘 팔리네요.

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자동차 YouTube를 보다가 모트라인이라는 재밌는 방송을 알게됐습니다. 노사장이라는 사람을 찾아보니 아주 재밌는 사람입니다. 생긴것은 선량하고 착하게 생기긴 했는데 좀 꼴통기질도 있고 외골수 기질도 있어보이고요. 예전에 보배에서 활동했다고 하는데 찾아보니 실명도 나오고 하더라고요.

실제 직업은 중고차 판매상이라고 하는데, 모트라인은 컨텐트 제작과 커뮤니티라는 자신의 취미활동이라고 하고요.

예전에 현대자동차 영업사원도 했다고 합니다.

그렇게 안보이는데 발음은 상당히 좋은 편이고요.

자동차를 리뷰할때는 기능이고 나발이고 그런거 보다는 차를타고 쏠때 얼마나 가속력이 좋은가 제동력이 좋은가 밸런스가 좋은가 위주로 리뷰를 하고요, 현대차나 도요타처럼 차는 조용한데 밸런스도 엉망이고 토크도 낮은 차는 차로 안치는 발언을 많이합니다. 120km이내에서 타려면 큰 차이없다는 점도 인정하면서 200까지는 쏴야하는데.. 또는 이 차를 타는 사람이 그 이상으로 모는데, 이렇게 만들면 사람들이 죽는다, 뭐 이런 발언도 합니다. 그런면에서는 쉬운쉬운할때도 있더라고요.

현대 제네시스 세단이나 제네시스 쿠페 리뷰를 보면 노사장의 빡침이 아주 잘 드러나더군요.

그런 이사람이 아주 침 질질 흘리며 좋아죽을려했던 차가 있었으니 벤츠 S63AMG 4matic입니다. 이거 보면서 덩달아 벤츠가 잘 만들긴 하나보다 하는 생각이 들었습니다. 중우한 회장님 세단에서 스포츠카까지 커버할수 있다니.

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[모트라인]벤츠S63AMG 4matic 후리기

https://www.youtube.com/watch?v=aTIsD5zfn14

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중국다운 이름인가요? 패라데이 - 페라리. 회사는 테슬라를 따라하고 전기차의 페라리를 꿈꾸고. (수정: 패라데이라는 분이 있었네요. 역시 따라쟁이)

Jia Yueting은 LeTV의 창업자인데 스티브 잡스를 동경하고 따라쟁이로 유명하다고 합니다. 그가 이제 테슬라 엘론 머스크 따라쟁이로 변신하려는 걸까요? 비공개된 data라 정말인지는 모르지만, 소문에는...

그가 LA Gardena에 Faraday 회사를 세웠고, 지금은 $1B를 투자해서 공장도 지을 계획인가 봅니다. 회사이미지도 있으니 당장 자신의 이름을 드러내지 않는게 좋겠다는 전략일수도 있겠지요.

사람을 뽑는 분야도 테슬라랑 많이 겹치는 것 같습니다. 아래 Richard Kim이라는 분은 한국 분이신것으로 보입니다.

2017년에 첫번째 자동차를 내는 것이 목표라고 하는데... 어쨋든 사람도 많이 뽑고 잘 됐으면 좋겠습니다.

http://www.faradayfuture.com/

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http://www.msn.com/en-us/money/technology/who-is-jia-yueting-the-chinese-billionaire-linked-to-faraday/ar-CC2OkV

Who is Jia Yueting, the Chinese billionaire linked to Faraday?

© Luis Sinco-Los Angeles Times-TNS Richard Kim, the director of design at Faraday Future, a new electric carmaker based in Gardena, poses for a portrait on Nov. 5, 2015 in Gardena, Calif. The company has plans to roll out its first vehicle in 2017…

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BEIJING — He emulates Steve Jobs' fashion sense but loves to brag that his company has already surpassed Apple in areas including design, craftsmanship, hardware and business models.

His company — which is involved in film production, "smart" TVs, video streaming, mobile phones, bicycles and more — has been called the "Netflix of China."

Last year, he put Tesla in his crosshairs.

"We will build the best electric cars to solve the problems of air pollution and traffic jams in China," Jia Yueting wrote on his Chinese microblog.

Jia, chairman and founder of Leshi Internet Information & Technology Co., also known as LeTV, is linked to the Faraday Future electric car startup based outside Los Angeles. Incorporation papers for Faraday list Chaoying Deng — who runs a Leshi movie-business affiliate in the U.S. — as Faraday's chief executive.

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패라데이의 법칙.

 전자유도에 의해 유기되는 전압(단자전압)의 크기는 자속의 변화에 비례.
    (전압.단자전압 크기 계산식)

Michael Faraday
Scientist
Michael Faraday /ˈfæ.rəˌdeɪ/ FRS was an English scientist who contributed to the fields of electromagnetism and electrochemistry. His main discoveries include those of electromagnetic induction, diamagnetism and electrolysis. Wikipedia
Born: September 22, 1791, Newington Butts, United Kingdom
Died: August 25, 1867, Hampton Court Palace, London, United Kingdom
Spouse: Sarah Barnard (m. 1821–1867)
Influenced by: Humphry Davy, William Thomas Brande
Awards: Royal Medal, Copley Medal, Rumford Medal

폭스바겐 차를 타보진 않았지만 잘 만들고 있다고 생각했었고 폭스바겐/도요타/포드/GM의 빅4가 서로 경쟁하면서 좋은 차를 잘 만들어 줬으면 좋겠다고 바랬습니다.

폭스바겐 이것들이 그동안 밑장빼고 있었다니, 이런건 '걸리면 손모가지 날라간다'는 것을 보여주지 않으면 안됩니다. 자본은 원래 사악하지고 착하지도 않은 뉴트럴이지만 최고 이익을 추구하다보니 관리/감독하지 않으면 쉽게 사악해져 버립니다. 한 새끼가 사악해지면 다른 새끼들도 덩달아 사악해지는 chain-reaction도 있습니다. 따라서 이런 추악한 일이 발견되면 손모가지는 물론이고 회사를 없애버릴수 있을정도의 규제가 없으면 (자본의 최대이익을 추구하려는 속성상) 또 다시 이런일은 발생하기 마련입니다.

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약 $7B 정도를 이번 사건을 위해 예비한것으로 보이고요, 영억이익이 갑자기 엄청난 적자로 계산한것 보면 recall비용을 여기에 이미 포함시킨것으로 보입니다. 결국 $4B가량 리콜비용, 소송이나 보상비로 $7B정도 잡은것으로 보이고요, 총 $11B(12조원가량) 금액은 회사 크기에 비할때 아무것도 아닌 돈이지요. 

'Cost of Volkswagen scandal: 'Enormous but manageable' 이라는 말이 나옵니다. 소비자들은 모두 항의 전화/메일을 보내고 단체소송에도 참여해야지요. 해당 국가 정부들이 가만있지말고 실정법 한도내에서 MAX로 벌금을 때리고 recall과 replace를 명령하고 manageable하단 말 안나오게 밀어붙어야 겠습니다. 정말 이러다가 죽겠다고 살려달라고 할때까지. 처리 비용으로 100조에서 200조원 정도가 적당하다고 생각됩니다.

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Volkswagen posts $1.83 billion quarterly loss

VW has delivered 7,430,794 vehicles in 2015 so far compared to 7,541,787 over the same January to September period in 2014, a decline of 1.5%.

http://www.usatoday.com/story/money/business/2015/10/28/volkswagen-group-sales-profit-update-emissions-scandal/74726362/

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미국에서는 폭스바겐 배기가스 속임수가 정량적으로 미국국민들에게 얼마나 비해인가에 대해서 계산하고 있습니다. 아래 기사에 보면 60명죽인것과 같다고 합니다. 미국에서는 폭스바겐 디젤 많이 안팔리는데 이 정도니 다른 나라도 잘 계산했으면 좋겠습니다.

Volkswagen's diesel cheating could cause 60 people to die early

The study also estimated that the cost of these deaths to the economy was about $450 million, an amount that would increase to $910 million if there was no recall of the offending vehicles.

http://fortune.com/2015/10/30/volkswagens-diesel-scandal-deaths/

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주식시장에서 거품은 너무 당연한 현상이지요. 꿈을 팔고 미래를 팔아야지요.

그 현상을 부인하는 것은 아니지만 테슬라(Tesla)가 너무 고평가됐다는 생각을 지울수가 없습니다.

고용인원까지 생각하고 경제에 미치는 영향을 생각하면 테슬라나 애플처럼 고용인원이 너무 적은 산업은 법인세를 50%이상으로 받아야 한다고 생각이 들고요, 자동차 산업처럼 비중도 크고 고용인력도 엄청난 산업들은 정부가 보조금도 주고, 법인세도 반이상 깍아줘서 고용을 계속 유지하고 늘릴수 있도록 해줘야겠지요.

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가장 비교하기 쉬운 BMW를 예를 들면, BMW도 고급 라인업만 있고, I8, I3 전기자동차도 만들고

지난 몇년동안 엄청난 고성장을 해서 주가에도 약간 거품이 끼어있다고 볼수도 있는 상황인데도

시가총액은 $55B. 년간 글로벌 판매량은 2백만대(2M)가 넘었다고 합니다.

고용인원 12만명.

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포드는 년간 자동차 생산이 천만대(10M)가까이 된다고 합니다.

시가총액은 $60B

고용인원 18만명.

BMW랑 시총이 거의 비슷한데 BMW정말 장사 잘하고 있네요.

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테슬라 미국과 캐나다 판매량, 2015년에 많이 늘었다고 해도 글로번 판매량은 년간 5만대도 안될듯.

시가총액은 $30B.

고용인원 1만명.

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http://cleantechnica.com/2015/04/06/us-electric-car-sales-no-surprises-tesla-model-s-nissan-leaf-bmw-i3-on-top-again/

이전 '2015년 9월 미국 자동차 판매현황' 글에서

• 현대차/기아차 상황은

  현대차는 작년동기 대비 14.3%

  기아차는 작년동기 대비 22.6%

  로 상당히 좋은 실적을 기록했습니다.

  둘다 합해서 모기업으로만 비교해 보면 현대/기아차 그룹은 작년동기대비 17.8%입니다. 어쨌거나 좋은 성적입니다.

현대에서 럭셔리모델이라고 불리우는 3가지 모델 판매량은 그닥이고 어렵다는 말을 지울수가 없네요. 현대차/기아차는 저렴한 모델만 판매량이 늘었다고 봐야할것 같습니다. 마진이 상대적으로 높아야 하는 비싼 모델들은 오히려 출혈경쟁을 할수밖에 없는 상황이 계속 이어지고 있습니다.

제네시스도 판매량이 계속 줄고 있고 K900의 마케팅도 다시 반짝 마케팅으로 끝나는것으로 보입니다. 가격을 항상 낮게 유지할수만은 없겠지요.

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우선 이번 9월은 미국의 노동절 Labor Day판매가 온전히 9월에만 포함되는 특이한 해이기때문에 9월에 판매가 폭등한것 처럼 보일거라는 예상이 있었습니다. 이런것을 고려하지 않는다면 미국의 자동차 판매량은 작년에 비해 폭등상황이니 현재의 경제상황을 잘못해석할수도 있겠지요. 이런 상황에서도 8월도 증가하긴 했으니 좋은 상황임에는 분명합니다.

Toyota의 괄목할만한 성장이 눈에 뛰네요. Camry판매량이 다시 좋은 수준으로 올라가고 있네요, 동네에서도 새로운 모델이 많이 보이는걸 보면 좋은 가격으로 판매하고 있을것으로 생각됩니다. 

폭스바겐은 배기가스 조작으로 추락은 예상되었지만 원래 미국 시장에서 큰 비중이 없었으니 의미있는 data는 아닌것 같고요. 미국이나 다른 나라에서 판매량 추이를 몇개월 관찰하는게 좋을것 같습니다.

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Top 20 Best-Selling Car

August 2015 • September 2014

http://www.goodcarbadcar.net/2015/10/20-best-selling-cars-america-september-2015.html

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업체별로 보면 포드가 젤 좋은 성적을 보이고 있습니다. 

August 2015 • September 2014 • Updated at 7:54 PM AT on 10.01.2015

모기업까지 하나로 해서 비교해봐도

Ford가 작년동기 대비 23.3%나 증가하는 실적을 발표했습니다.

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현대차/기아차 상황은

현대차는 작년동기 대비 14.3%

기아차는 작년동기 대비 22.6%

로 상당히 좋은 실적을 기록했습니다.

둘다 합해서 모기업으로만 비교해 보면 현대/기아차 그룹은 작년동기대비 17.8%입니다. 어쨌거나 좋은 성적입니다.

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포드자동차의 경우 전체적으로 실적이 다 좋았지만  캐쉬카우인 F-150가 판매량이 폭증하고 있습니다. 알루미늄 바디 공급문제가 정말 해결되고 있는것으로 보여집니다. 흠이 있다면 모델체인이를 앞두고 있는 Focus가 실적이 좋지 않네요. 경쟁자들 Honda Civic, Toyota Corolla, Hyundai Elantra(아반떼)가 좋은 성적을 거두고 있는것과 비교됩니다.

Click Column Headers To Sort • August 2015 • September 2014

미국의 한 사이트에서 ABS라는 아이디를 쓰시는 분이 몇가지 큰 SUV를 원하는 사람들에게 답변을 쓴것을 읽어보고 GM트럭에 많이 쓰이는 Allison 1000 Transmission을 찾아봤습니다. 엄청난 토크를 버텨야하는 큰 트럭용인것 것습니다. 그러다 보니 디젤엔진과 맞물리는것 같고요. 좋은 review가 많이 보입니다.

https://en.wikipedia.org/wiki/Allison_1000_transmission

http://www.trucktrend.com/features/1003dp-allison-1000-transmission/

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Ford에는 PowerShift라는 transmission이 많이 쓰입니다. 어려 차종에 쓰이는데 트럭에는 안쓰인것으로 나오고요.

https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_PowerShift_transmission

이전 heavy duty용 tranmission - Heavy duty 4R100 transmission.

현재 일반 F-150에는 6단이라고 나오는데 어떤 종류가 쓰이는지 확실치 않은데, 이번년 F-150 Raptor부터 10단 Transmission이 쓰일예정이라고 합니다. Raptor의 엔진이 상당히 크고 고성능인것을 생각하면 heavy duty이겠죠.

2017- 10R80 10-speed automatic transmission

http://www.thetruthaboutcars.com/2014/12/exclusive-inside-look-fords-new-10-speed-transmission/

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