경제이야기/Stock2015. 11. 19. 03:40

회사를 분석할때 Trefis(트레피스)라는 그림을 자주 참고하고 있습니다. ETrade가 인수했던지 투자해서 ETrade에서는 공짜로 볼수 있습니다.


그동안 쉽게 지나쳤던 그림을 하나 찾았네요. Ford의 Division별 주가기여도가 되겠네요. 무려 53.6%가 자동차 론(loan)과 리스(lease)가 기여한다고 합니다. 트럭만들어 파는 분야는 26%, 자동차는 고작. 12.7%

한마디로 포드의 bread and butter는 할부금융입니다. 자동차 회사가 아니라 금융회사라도 해도 좋을것 같습니다. 자동차는 금융을 위한 미끼이고 실제로 돈버는 부서는 캐피탈이고.


트럭이 일반자동차 보다 2배더 더 큰 이익에 기여하고 있고, 상대적으로 고가일테니 자동차 할부나 리스에도 많이 기여할것이라고 생각됩니다. 금융위기전 비율이 없어서 추측일 뿐이지만 이것은 0%에 가까운 미국 이자율이 큰 기여했다고 생각이 되고요, 앞으로 이자율이 오르게 되면 이 구조는 변화가 불가피할것이라고 생각됩니다.


은행은 이자가 오르면 예대마진을 더 늘릴수 있지만 자동차는 이자율이 오르면 사람들이 못사겠지요. 2008년 경제위기 이후에 미국 자동차들은 60개월에서 80개월까지 무이자나 1%대 이자로 엄청나게 팔았습니다. 계속 0%에 가까운 이자율을 주려면 회사가 가져가는 이익이 적어질수 밖에요.


그래서 자동차 사러가서 현금으로 다 내겠다고 하면 거품물고 왜 현금을 이런데 낭비(?)하냐며 훈계를 길게 들어야하는군요. 심지어 할부금융하면 $1000씩 깍아주기도 합니다. 자동차 할부하면 credit도 쉽게 올라간다고 꼬시고요. ㅋㅋㅋ 누구를 바보로 아나~


미국은 제조업이 없고 다 금융인데 심지어 자동차회사마져도 금융으로 먹고사는줄 몰랐습니다. 참 특이한 세상이네요.

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Trefis : last update Oct 14 2015




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최근 FRB이후에 이자율이 12월에 오를것 같다는 쪽으로 기울자 Ford의 주가도 덩달어 떨어지는 이유가 여기에 있습니다. 미국인들은 가진돈이 없어서 할부없이는 자동차를 살수가 없지요. 자동차 판매도 줄게되고 할부금융에서 이익더 적게 나고.



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현대자동차도 기술개발은 인색하면서 이런것은 선진국에서 배워야 한다며 비슷한 작전으로 가고 있것으로 생각하고 있습니다.(나쁜것만 빨리 배우지요) 이미 많은 이익을 할부금융에서 내고 있겠지만 비율이 미국 업체에 한참 못미칠것으로 생각됩니다.
한국것은 뭘 파보려고 해도 공개된것을 찾기가 어렵지요.


Posted by 쁘레드
자동차이야기2015. 11. 16. 04:39

기아 K5(미국명 Optima, 옵티마)가 미국에서 인기가 식을줄 모르고 있습니다. 지난달에는 14,381대를 팔아 작년 동기대비 21.5%나 판매가 성장했습니다. 작년에 비해서 나아진것도 없고 심지어 모델 체인지까지 앞두고 있는데도 미국 사람들은 옵티마를 왜 좋아하는 걸까요?

#14
Kia Optima
14,38111,84021.5%132,684134,486-1.3%


당연히 가격때문이지요. 어차피 모델 체인지도 앞두고 있겠다 재고를 남겨둘 필요없겠지요, 가격 부품도 싸게 후려쳐서 들어올테니 인하요인이 많구요. 웹서핑중 광고가 하나뜨길래 캡쳐했는데, 한달에 89불로 리스(lease)할수있다고 선전하고 있습니다. 리스말고 사게되도 할인이 엄청 크겠지요. 10년 10만마일 워런티도 주고요. 적절한 디자인에 저렴한 가격 말고는 현대/기아가 잘 나가기 어렵습니다. 바로 이거지요. 현대/기아가 가야할 길은요.

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최근에 현대차가 제네시스로 고급화전략을 내놨지요. 고급화 해야지요. 저급화할수는 없지요. 중국 자동차들이 저렴한 가격으로 몰려올텐데 그들과 가격으로 경쟁하다가는 몇년내에 망하겠지요. 그런데 지금까지 고급화 전략이 안통하고 있는데 그것이 왜 안통하는지 고민도 없이 그냥 고급화라니요. 이런다가 한전부지 인수와 제네시스 브랜드 원투 펀지로 현대차가 다운되는거 아닐까 두렵습니다.

제네시스 브랜드도 우선 사람들은 짝퉁이라고 인식하고 있습니다. 고급화는 차별화지 짝퉁전략이 아닙니다. 그런것을 모를 사람들이 아닌데, 현대만의 짝퉁같은 고급화 전략인까요? 제네시스 브랜드로 성공하고자 했다면 로고부터 짝퉁이미지를 벗었어야 한다고 생각합니다.

짝퉁 고급화 전략은 고급제품을 비슷하게 만들고 가격은 반값내지 1/3이다 이런건데, 만약 이런 작전이라면 전 어느 시장이든 먹힐것이라고 봅니다. 아싸리 중국의 저가 짝퉁과 다르게 고가의 자동차 짝퉁으로 계속 밀고 나가는것도 나쁘지 않습니다. 어줍지도 않는 고급화 전략은 필패입니다. 

현대차는 고급화할 준비가 안되어 있습니다. 회사도 소비자도요.




Posted by 쁘레드
자동차이야기2015. 11. 8. 06:34

2015년 10월 미국 판매량 결과도 미국의 경제회복에 따른 자동차 판매가 상당히 견고하구나 하는 생각이 듭니다. 다만 내년 경제에 대한 unknown을 상당히 크게 잡고 있다는 점이 특이점입니다.

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Best Selling Car Top 20

September 2015 • October 2014

Rank

Best-Selling Car
October
2015
October
2014
%
Change
2015
YTD
2014
YTD
%
Change
#1
Toyota Camry
34,78133,1644.9%361,111368,142-1.9%
#2
Honda Accord
30,12127,12811.0%294,935331,510-11.0%
#3
Toyota Corolla
27,95124,95912.0%306,693283,7648.1%
#4
Honda Civic
27,78924,15415.0%277,538277,584-0.1%
#5
Chevrolet Malibu
24,72511,131122%171,886159,7057.6%
#6
Ford Fusion
23,66822,8463.6%255,143263,431-3.1%
#7
Nissan Altima
20,94823,544-11.0%283,372280,4791.0%
#8
Ford Focus
16,42313,73319.6%180,287189,889-5.1%
#9
Hyundai Sonata
16,07115,5633.3%173,751180,497-3.7%
#10
Hyundai Elantra
15,86812,75824.4%209,830189,16110.9%
#11
Chevrolet Cruze
15,71024,289-35.3%193,680232,403-16.7%
#12
Nissan Sentra
14,97413,12914.1%169,244154,3459.7%
#13
Subaru Outback
14,72912,62416.7%123,148109,89012.1%
#14
Kia Optima
14,38111,84021.5%132,684134,486-1.3%
#15
Nissan Versa
13,85511,09724.9%123,687121,3691.9%
#16
Kia Soul
12,24610,68514.6%124,929126,264-1.1%
#17
Chrysler 200
11,90511,6752.0%158,97886,81783.1%
#18
Chevrolet Impala
11,80510,60711.3%97,271117,769-17.4%
#19
BMW 3-Series *
11,01210,1998.0%80,83276,9765.0%
#20
Ford Mustang
10,0964565121%106,32164,39665.1%
Source: Automakers 
* BMW USA, not GoodCarBadCar, formerly chose to combine sales of the 3-Series and 4-Series but now separates the two.

도요타 제국은 점점 공공해 지는것 같습니다. 전기차는 하이브리드에서 워낙 앞서있었으니 젤 빠를것으로 생각하고 있지만 자율주행분야에서는 너무 조용해서 뭐하고 있나 했는데, 도요타가 이제 시장이 열릴것 같다고 생각했는지 투자를 본격적으로 하고 있습니다. 전기차와 자율주행의 결합은 지금까지 자동차의 특성을 보면 도요타가 선도하는 것은 너무 자명해 보입니다. 자율주행차 타면서 성능을 따지지 않겠지요, 조용하게 시작점에서 목적지까지 데려다주는 도요타.


BMW 3 스리즈가 처음으로 TOP 20에 든것 같습니다. 정말 BMW도 무섭네요. 마진이 큰 럭셔리카를 대중들에게 이렇게 많이 팔다니요.

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Midsize Car

Click Column Headers To Sort • September 2015 • October 2014

Midsize Car
October
2015
 ▴
October
2014
%
Change
2015
YTD
2014
YTD
%
Change
34,781
33,1644.9%361,111368,142-1.9%
30,121
27,12811.0%294,935331,510-11.0%
24,725
11,131122%171,886159,7057.6%
23,668
22,8463.6%255,143263,431-3.1%
20,948
23,544-11.0%283,372280,4791.0%
16,071
15,5633.3%173,751180,497-3.7%
14,381
11,84021.5%132,684134,486-1.3%
11,905
11,6752.0%158,97886,81783.1%
8116
651324.6%71,85281,426-11.8%
5688
6362-10.6%49,91941,08021.5%
3563
314913.1%50,64045,01012.5%
1655
2057-19.5%15,76118,860-16.4%
678
59314.3%51688750-40.9%
23
1347-98.3%117950,710-97.7%
---
---------122-100%


캠리/어코드야 15년이 넘는 철옹성이는 놀라울것 없지만 말리부가 새로 나왔나보네요. 작년 동기배비 2배나 증가했네요.



기아 옵티마(K5)가 모델 체인지를 앞두고 있음에도 작년대비 21.5%나 늘었습니다. 아무래도 미국에서 현재 디자인이 잘 먹히고 있으니 할인까지 많이 들어가니 판매량이 폭등하는것 같습니다. 이런거 보면 다른것 없고 잘 만든 제품을 가격만 왕창깍아서 낼수있다면 자주 모델체인지 안하고 돈 거저 벌수 있을것 같습니다. 생산 단가를 어떻게 낮추냐가 관건이겠지요.

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Truck

Click Column Headers To Sort • September 2015 • October 2014

RankBest-Selling TruckOctober
2015
October
2014
%
Change
2015
YTD
2014
YTD
%
Change
#1
65,500
63,4103.3%629,951620,4471.5%
#2
51,647
46,96610.0%492,551429,11914.8%
#340,93139,8342.8%371,574359,7023.3%
#4
18,521
18,564-0.2%180,174165,8538.6%
#5
15,233
13,01017.1%148,905127,73916.6%
#6
9514
9525-0.1%99,14098,3940.8%
#7
7059
1491373%70,29116004293%
#8
4764
6568-27.5%52,02561,931-16.0%
#9
2415
667262%24,8416833537%
#10
882
990-10.9%10,40310,686-2.6%
#11
---
802-100%51512,373-95.8%
#12
---
1-100%888-90.9%
#13
---
------250-96.0%
---
---
------------------
---
Total
216,466201,8287.3%2,080,3801,888,66510.2%

Source: Automakers


트럭은 미국에서만 볼수 있는 특이한 시장인데요, 포드가 알루미늄 바디를 본격적으로 생산을 하고 있는것으로 보입니다. 그래도 아직 GM Silverado가 잘 따라오고 있어보이고요. 새로나온 Colorado가 잘 팔리네요.

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Posted by 쁘레드
자동차이야기2015. 10. 3. 03:22

이전 '2015년 9월 미국 자동차 판매현황' 글에서

  • 현대차/기아차 상황은

    현대차는 작년동기 대비 14.3%

    기아차는 작년동기 대비 22.6%

    로 상당히 좋은 실적을 기록했습니다.

    둘다 합해서 모기업으로만 비교해 보면 현대/기아차 그룹은 작년동기대비 17.8%입니다. 어쨌거나 좋은 성적입니다.


현대에서 럭셔리모델이라고 불리우는 3가지 모델 판매량은 그닥이고 어렵다는 말을 지울수가 없네요. 현대차/기아차는 저렴한 모델만 판매량이 늘었다고 봐야할것 같습니다. 마진이 상대적으로 높아야 하는 비싼 모델들은 오히려 출혈경쟁을 할수밖에 없는 상황이 계속 이어지고 있습니다.

제네시스도 판매량이 계속 줄고 있고 K900의 마케팅도 다시 반짝 마케팅으로 끝나는것으로 보입니다. 가격을 항상 낮게 유지할수만은 없겠지요.


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MonthHyundai Genesis
U.S. Sales 2015
Hyundai Equus
U.S. Sales 2015
Kia K900
U.S. Sales 2015
January2573220119
February279320762
March306421488
April3159178140
May3168170133
June2513170168
July2474174480
August2440185386
September2239212329
October
November
December






Posted by 쁘레드
자동차이야기2015. 10. 3. 03:09

우선 이번 9월은 미국의 노동절 Labor Day판매가 온전히 9월에만 포함되는 특이한 해이기때문에 9월에 판매가 폭등한것 처럼 보일거라는 예상이 있었습니다. 이런것을 고려하지 않는다면 미국의 자동차 판매량은 작년에 비해 폭등상황이니 현재의 경제상황을 잘못해석할수도 있겠지요. 이런 상황에서도 8월도 증가하긴 했으니 좋은 상황임에는 분명합니다.

Toyota의 괄목할만한 성장이 눈에 뛰네요. Camry판매량이 다시 좋은 수준으로 올라가고 있네요, 동네에서도 새로운 모델이 많이 보이는걸 보면 좋은 가격으로 판매하고 있을것으로 생각됩니다. 

폭스바겐은 배기가스 조작으로 추락은 예상되었지만 원래 미국 시장에서 큰 비중이 없었으니 의미있는 data는 아닌것 같고요. 미국이나 다른 나라에서 판매량 추이를 몇개월 관찰하는게 좋을것 같습니다.



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Top 20 Best-Selling Car

August 2015 • September 2014

Rank
Best-Selling Car
September
2015
September
2014
%
Change
2015
YTD
2014
YTD
%
Change
#1
Toyota Camry
34,48728,50721.0%326,330334,978-2.6%
#2
Honda Accord
33,64132,9562.1%264,814304,382-13.0%
#3
Honda Civic
28,27822,26327.0%249,749253,430-1.5%
#4
Toyota Corolla
26,63620,53029.7%278,742258,8057.7%
#5
Ford Fusion
24,94221,69315.0%231,475240,585-3.8%
#6
Nissan Altima
24,22421,67511.8%262,424256,9352.1%
#7
Hyundai Elantra
20,72418,84810.0%193,962176,40310.0%
#8
Nissan Versa
18,05312,07249.5%109,832110,272-0.4%
#9
Chevrolet Malibu
17,06615,18612.4%147,161148,574-1.0%
#10
Hyundai Sonata
16,12414,9188.1%157,680164,934-4.4%
#11
Subaru Outback
15,12611,31533.7%108,41997,26611.5%
#12
Nissan Sentra
14,19612,55713.1%154,270141,2169.2%
#13
Chevrolet Cruze
14,03218,415-23.8%177,970208,114-14.5%
#14
Kia Soul
13,61410,80226.0%112,683115,579-2.5%
#15
Ford Focus
13,43715,397-12.7%163,864176,156-7.0%
#16
Kia Optima
11,71910,9087.4%118,301122,646-3.5%
#17
Chrysler 200
11,36410,9953.4%147,07375,14295.7%
#18
Toyota Prius
10,168833921.9%89,812110,455-18.7%

Toyota Prius Liftback ^
9952798624.6%85,77898,613-13.0%

Toyota Prius Plug-In ^
216353-38.8%403411,842-65.9%
#19
Ford Mustang
94563158199%96,22559,83160.8%
#20
Chevrolet Impala
935992251.5%85,466107,162-20.2%

http://www.goodcarbadcar.net/2015/10/20-best-selling-cars-america-september-2015.html

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업체별로 보면 포드가 젤 좋은 성적을 보이고 있습니다. 

August 2015 • September 2014 • Updated at 7:54 PM AT on 10.01.2015

Rank
 ▾
AutomakerSeptember
2015
%
Change
2015
YTD
%
Change
Sept.
2015
Market
Share
YTD
Market
Share
#1
Ford
212,589
23.4%
1,891,518
4.5%
14.7%
14.5%
#2
170,675
10.9%
1,596,182
3.5%
11.8%
12.2%
#3
162,566
15.1%
1,580,726
3.5%
11.3%
12.1%
#4
119,046
14.0%
1,056,547
1.5%
8.3%
8.1%
#5
111,562
17.3%
1,026,920
5.0%
7.7%
7.9%
#6
77,201
39.8%
632,910
22.6%
5.4%
4.8%
#7
64,015
14.3%
578,190
3.7%
4.4%
4.4%
#8
53,070
27.8%
428,702
14.2%
3.7%
3.3%
#9
49,820
22.6%
475,978
7.0%
3.5%
3.6%
#10
47,386
23.8%
410,239
12.0%
3.3%
3.1%


모기업까지 하나로 해서 비교해봐도

Ford가 작년동기 대비 23.3%나 증가하는 실적을 발표했습니다.

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현대차/기아차 상황은

현대차는 작년동기 대비 14.3%

기아차는 작년동기 대비 22.6%

로 상당히 좋은 실적을 기록했습니다.

둘다 합해서 모기업으로만 비교해 보면 현대/기아차 그룹은 작년동기대비 17.8%입니다. 어쨌거나 좋은 성적입니다.

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포드자동차의 경우 전체적으로 실적이 다 좋았지만  캐쉬카우인 F-150가 판매량이 폭증하고 있습니다. 알루미늄 바디 공급문제가 정말 해결되고 있는것으로 보여집니다. 흠이 있다면 모델체인이를 앞두고 있는 Focus가 실적이 좋지 않네요. 경쟁자들 Honda Civic, Toyota Corolla, Hyundai Elantra(아반떼)가 좋은 성적을 거두고 있는것과 비교됩니다.


Click Column Headers To Sort • August 2015 • September 2014

RankBest-Selling TruckSeptember
2015
September
2014
%
Change
2015
YTD
2014
YTD
%
Change
#1
69,651
59,86316.4%564,451557,0371.3%
#2
53,725
50,1767.1%440,904382,15315.4%
#336,59836,612-0.04%330,643319,8683.4%
#4
19,754
16,76317.8%161,653147,2899.8%
#5
11,165
11,993-6.9%133,229114,72916.1%
#6
8472
8736-3.0%90,05488,8691.3%
#7
7334
3620,272%63,23210957,911%




Posted by 쁘레드
자동차이야기2015. 9. 6. 15:53

현대차 럭셔리(luxury) 3인방이 계속 몰락중입니다. 제네시스도 힘을 못쓰고 있고 나아졌다다는 K900도 완전 망한 에쿠스와 도진개진입니다.


RankVehicleAugust 2015 YTDAugust 2014 YTD%
Change
August
2015
August
2014
% Change
#123Hyundai Genesis22,18420,06510.60%2,4403,029-19.40%
#245Kia K9001,5761,05050.10%386102278%
#247Hyundai Equus1,5182,335-35.00%185253-26.90%


계속 잘 나가던 제네시스도 지난달 부터 몰락중입니다. 9월도 안좋을 것으로 생각됩니다.

에쿠스는 시장에서 철수하는것이 낫습니다.


유일하게 왕장증가한 K900도 시장에서 소비자에게 가격으로 어필하는 마케팅을 펼치고 있습니다. 미국의 자동차 가격 트렌드를 잘 track한다고 알려진 true카입니다. MSRP(소비자가)보다 무려 14%나 싸게살수 있다고 합니다. Truecar가 최저가가 아님을 고려할때 실제 딜러들은 4만5천불정도에 팔수 있을거라 생각됩니다. 그래도 저렇게 큰 차를 Kia로 사는 사람이 많을수가 없지요.


현대차 군단의 호재중 하나는 일본차들이 현대차보다 더 빨리 몰락하고 있습니다. 현대차가 아이러니 하게도 실적이 안좋아진것을 엔저때문이라고 계속 뻥쳐왔기때문에 일본차들이 엔저에도 힘을 못쓰다가 이제는 빠르게 실적이 악화되고 있는 상황을 기레기들이 다루기 어려울것 같습니다. 내년에 경제위기가 온다면 한국도 크게 당하겠지만 일본은 더 크게 충격을 먹을것이기때문에 2-3년 내실만 잘 다지만 현대차가 삼성전가가 그랬듯이 좋은 위치에도 오를것 같습니다. 아... 현대차는 내실을 다질수가 없지. 한전부지에 10조가 물렸지...


Posted by 쁘레드
자동차이야기2015. 8. 17. 15:14



현대차/기아차가 인기 4차종이 성장곡선을 이탈했지만 이 정도 성적도 아주 잘하고 있습니다. 가격을 많이 인하한 소나타는 다시 판매량을 증가로 돌려놓고 있습니다. 엘란트라도 꾸준히 판매대수를 늘리고 있습니다. 가격할인이 없어도 잘 팔리는것 같습니다.

기아도 구형차종으로 아주 선방하고 있습니다.

RankBest-Selling CarJuly
2015
July
2014
%
Change
2015
YTD
2014
YTD
%
Change
#7Hyundai Sonata23,91722,5775.90%119,738128,924-7.10%
#8Hyundai Elantra22,13522,213-0.40%150,833134,71012.00%
#14Kia Soul13,97514,709-5.00%81,96189,708-8.60%
#15Kia Optima12,63813,588-7.00%92,60496,401-3.90%

---------------------

현대차 럭셔리 차라고 불리는 3개 모델 2015년 7월 판매량.


제네시스는 2474대로 계속 선방하고 있지만 제네시스 쿠페와 제네시스 세단을 합친 숫자입니다. 실제로 세단이 얼마나 팔렸는지 알수 없고요.

Kia K900(한국면 K9)은 480대로 상당히 많이 늘었습니다. 아래 기레기 기사에도 있지만 할부금융 조건을 좀더 유리하게 한것이 법인 고객들을 끌어들였다고 합니다.

현대 에쿠스는 174대로 이미 망한 상태라고 봐야되고요.


이런 상태에도 현대가 뭘 제치며 뭘 인정받고 있다는지 이해가 안되네요. 저는 이런 기자는 나 돈받고 기사 쓰는 사람이라고 광고하는거라 굳게 믿습니다.

RankVehicleJuly 2015 YTDJuly 2014 YTD%
Change
July
2015
July
2014
% Change
#121Hyundai Genesis ³19,74417,03615.90%2,4742,990-17.30%
T247Kia K9001,19094825.50%480132264%
#244Hyundai Equus1,3332,082-36.00%174305-43.00%

---------------------

궁금해서 렉서스 브랜드 7월 판매현황을 살펴보니, 모두가 예상하시다 시피 현대하고 비교가 어떻게 되겠습니까.

크기가 아니라 제네시스보다 가격대 비슷한 ES/IS는 둘다 합하면 만대나 팔리고 있고

Equus/K900과 가격이 비슷한 GS는 1701대가 팔렸습니다.

그 윗급이라 생각되는 LS가 631대나 팔렸네요.

RankVehicleJuly 2015 YTDJuly 2014 YTD%
Change
July
2015
July
2014
% Change
#82Lexus ES34,48139,496-12.70%5,4406,326-14.00%
#97Lexus IS27,70028,115-1.50%4,2804,542-5.80%
#153Lexus GS12,84312,1235.90%1,7012,001-15.00%
#205Lexus LS4,3324,578-5.40%6316241.10%


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진정한 럭셔리 대형 세단들은 아래와 같은데, 벤츠의 S Class, CLS둘은 완전 상상을 초월하는 인기입니다.


Click Column Headers To Sort • June 2015 • July 2014

Large Luxury Car
July
2015
 ▴
July
2014
%
Change
2015
YTD
2014
YTD

Change
1414
1920-26.4%11,99413,151-8.8%
1238
70575.6%403938993.6%
916
54468.4%6139525516.8%
749
64715.8%41255116-19.4%
631
6241.1%43324578-5.4%
418
503-16.9%29353137-6.4%
370
391-5.4%28623516-18.6%
336
30510.2%21922627-16.6%
311
384-19.0%53955717-5.6%
---
---
---------------
Total
6383
60236.0%44,01346,996-6.3%


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사실을 쓰는 기자가 아니라 나 돈받고 글쓰는 사람이라고 막박에 붙이고 다니는 기레기들이 많이 있습니다. 모든 언론사는 자신이 쓴 기사의 리스트를 바로 볼수 있게 '이 기자가 쓴 다른 기사보기 링크'를 꼭 이름 옆에 달게 의무화 했으면 좋겠습니다.


현대/기아차는 에쿠스던 K900이던 럭셔리 세단으로 치는 통계는 현대자동차 스스로 발표하는 자료밖에 없습니다.


현대·기아차 美대형세단 첫3위..렉서스 제쳤다

머니투데이 | 오상헌 기자 | 입력 2015.08.17 09:04


[머니투데이 오상헌 기자] [7월 벤츠·BMW 이어 3위, K9판매 263%↑, ...제네시스도 '질주' 누적판매 60%증가]

현대·기아차가 지난 달 미국 최고급 차종인 대형 프리미엄 럭셔리 세단 시장에서 사상 처음으로 렉서스를 제치고 벤츠와 BMW에 이어 3위에 올랐다.

현대차 에쿠스와 제네시스, 기아차 K9(현지명 K900) 등 '럭셔리 3인방'의 올해 누적 판매량 기준 점유율도 10%를 웃돌아 현대·기아차의 브랜드 가치 상승에 크게 일조하고 있다.

↑ ↑ K9/사진제공=기아차

17일 자동차업계에 따르면, 현대차 에쿠스와 기아차 K9은 7월 미국 프리미엄 럭셔리(Premium Luxury) 세단 시장에서 모두 654대가 팔려 631대에 그친 렉서스를 누르고 전체 브랜드 중 3위를 차지했다.

지난해 누적 판매량 기준으론 6위권이었지만 지난 달 단숨에 3위권으로 치고 올라온 것이다. 7월 미국 프리미엄 럭셔리 세단 판매량 1위와 2위는 메르세데스-벤츠 S클래스(1414대)와 BMW 7시리즈(916대)가 각각 차지했다.

Posted by 쁘레드

중국의 위안화 절하로 경제주체들의 손익계산이 분주합니다. 환율전쟁의 시작이라고 하기도하고, 중국의 위완화 절하로 망하는 나라나 회사가 있을거라고 예상하기도 합니다.

  • 수입물가 증가로 중국 내수가 위축받을 것이라 하고
  • 오일은 급락했고
  • Meta & Mining, commodities들도 약세
  • Apple도 급락 - 중국 비중이 높다고 생각하는듯. 위안화 절하는 큰 영향없을듯 보이고 Apple의 새로운 Iphone 출시전 이라 play하기 좋은 상황으로 가고 있음
  • 중국수출주들은 폭등, Lenovo, Foxconn
  • 중국 수출기업과 경쟁하는 반도체 업체들 약세
  • 중국에서 수입해오는 업체들은 강세, 월마트
  • KFC(모기업 Yum Brands)는 중국 매출이 반이라 폭락
  • Air China는 유가 폭락에도 불구하고 달러화 debt가 많아서 폭락
  • Hyundai Mobis도 최대피하자 될듯
한국 시장을 보니 현대자동차 주가가 폭등했던데, 폭등할 정도는 아닐것 같은데 잘 못판단하는듯. 위안화가 원화대비 약세로 갈텐데 결국 한국의 수출기업이 타격을 입게될테니 자동차도 오히려 내려가야할 상황이 될듯. 달러대비 원화가 약세가 되기때문에 얻는 이득이 미미할듯.

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Cheaper Chinese Currency Has Global Impact

By devaluing yuan, Beijing is turning to a controversial growth-boosting tactic whose effects reverberate far and wide






Devalued Yuan Set to Take Bite Out of Apple, Give Boost to Chinese Rivals

Weakened currency means reduced China revenue when converted to dollars, while local firms will enjoy lower costs


1. January 1994

China consolidates its competing exchange rates into a single one pegged to the U.S. dollar. Before that, China had an official rate and a rate offered domestically at what were known as swap centers. It comes amid a slew of other reforms intended to shake up the country’s underperforming state-owned enterprises and make the economy more market-focused.

2. July 1994

Unsatisfied with China’s reform effort, the U.S. Treasury Department labels China a currency manipulator – a move that would lend itself to ongoing disputes over exchange rates between Washington and Beijing for the next two decades. It argues that Beijing was using the exchange system to give its companies an unfair political advantage. Though the U.S. has moderated its stance on China’s currency as it has risen against the dollar, the Treasury Department continues to keep that label on China.

3. December 2001

China joins the World Trade Organization. The move, coming after more than a decade of difficult and sometimes testy negotiations, lowers trade barriers for China’s exporters and offers the promise of more foreign investment in the fast-growing economy. But it also requires China to lower trade barriers, including some restrictions on currency exchange.

4. July 2005

China says it will peg the yuan to a basket of currencies rather than just to the U.S. dollar and allow the yuan to trade within a narrow band. It simultaneously lets the currency strengthen by 2.1% against the dollar. The moves follow steady pressure from the U.S. to let the currency strengthen. Though it lets the currency move up and down in a small way, it still leaves the yuan’s fate under the watchful eye of Beijing.

5. July 2008

China puts a stop to the yuan’s rise. With an eye on the still-developing global financial crisis, China informally re-establishes the currency’s peg to the dollar. The move comes as money is flooding into its economy, adding to broader fears about rising inflation. The currency’s rise is also hurting its exporters.

6. June 2010

China says it will let the yuan move again – but with caveats. The announcement follows protests by the U.S. and other G-20 countries that China’s informal peg is putting them at a disadvantage. It also comes as China begins to again explore ways to empower its growing consumer class – something economists say it needs to do to ensure long-term growth, as a stronger currency gives consumers more purchasing power. But China says any moves would be gradual. It was true to its word: The next trading day, the currency strengthens by 0.4% against the dollar.

7. April 2015

The IMF changes tack on the yuan, saying the currency is fairly valued. It cites steady increases in the yuan and financial measures that show the currency is close to its appropriate trading-range. The decision follows several steps that Beijing has taken in recent years to free up the yuan, such as widening the range at which it can trade on a daily basis and providing more ways for the currency to move across borders. Beijing’s ultimate goal is to get the IMF to include the yuan in its basket of reserve currencies.

8. Aug. 11, 2015

China devalues the yuan by nearly 2% amid softening economic growth and weakness in its key export sector. China’s central bank says it made the move as part of an adjustment to how it values the yuan that will make it more sensitive to market sentiment. That echoes calls from many economists that China needs to open up its economy to more market forces. But the timing raises questions about China’s commitment to economic reform, and whether it is moving to liberalize its currency or simply help constituents at home.

http://www.wsj.com/articles/cheaper-chinese-currency-has-global-impact-1439336422?mod=trending_now_3

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China Takes Its Debt-Driven Growth Model Overseas

Banks have ramped up lending to Chinese companies for projects abroad

http://www.wsj.com/articles/china-takes-its-debt-driven-growth-model-overseas-1438882687

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China Trade Numbers Further Pressure Commodity Prices

Prices of crude oil, aluminum and copper extend declines as Chinese demand looks set to stay weak



Posted by 쁘레드
자동차이야기2015. 7. 6. 16:34

2015년 6월 미국내 현대차/기아차 판매현황입니다. 역시나 좋은 소식은 별로 없습니다.

저의 드림카가 에쿠스에서 다른 차로 바뀌는 불행한 소식도 최근에 있었네요.(블로그 글 참조) ^^



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제가 관심이 많은 Luxury 3개 자동차 실적입니다. 놀라운것은 순항하던 제네시스가 6월에 폭삭 주저앉았습니다. 6월이 자동차를 밀어내기게 아주 좋은 시점임을 감안하면 지난 동기대비 20%나 떨어진것은 경쟁차에 밀렸다고 봐야할것 같습니다. 순항하던 제네시스가 삐끗하고 있는것은 안좋은 상황이네요.

에쿠스와 K900(한국명 K9)은 여전히 해법이 없습니다. 엔진은 작은것을 언져서 좀더 싸게 내기전에는 계속 이럴것 같습니다. 역수가능성때문에 그렇게 못하는 것이지요.

MonthHyundai Genesis
U.S. Sales 2015
Hyundai Equus
U.S. Sales 2015
Kia K900
U.S. Sales 2015
January2573220119
February279320762
March306421488
April3159178140
May3168170133
June2513170168
July
August
September
October
November
December

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현대 기아 주요차종 리스트 입니다.

Elantra(한국명 아반테)가 10대 best seller에 들어간것은 정말 고무적입니다. 현대차가 집중해야할 시장이 어떤 시장인지 잘 생각해 봤으면 좋겠습니다. 싸고 연비좋은 차에서 현대차가 먹어줍니다. 비싸고 큰 차는 다른 좋은 차들이 많이 있습니다. 현대차가 지금 잘나가는 싸고 연비좋은 차 분야에서 중국 차들과 경쟁해야하는데 지금 부동산 투자나 해야할까요?


소나타의 부진이 점점 심해지는 모습입니다. 6월말은 그동안 못팔았던 재고를 떨이하기에 상당히 좋은 기회인데, 이 기회도 못살렸다고 봐야할것 같습니다. 모델 체인지 하고도 하지 않은 작년대비 40%가까이 판매가 줄었습니다. 재밌는것은 Optima(한국명 K5)가 상당히 선방하고 있습니다. 한국시장에서는 이미 모델체인지가 예정되었고, 미국은 내년인데도 이정도 버텨주는 것은 정말 대단합니다. 기아차들이 전반적으로 꾸준히 성적을 내주는 것 같습니다. Kia Cadenza(한국명 K7)은 하락률이 젤 크긴 하지만 주력은 아니었던 것 같습니다.


RankVehicleJune 2015 YTDJune 2014 YTD%
Change
6/1/20156/1/2014% Change
#10Hyundai Elantra26,61317,16855.00%128,698112,49714.40%
#27Hyundai Sonata15,19925,195-39.70%95,821106,347-9.90%
#29Kia Optima79,96682,813-3.40%13,48813,866-2.70%
#35Kia Soul67,98674,999-9.40%11,84412,322-3.90%
#47Kia Sorento56,42151,9218.70%8,9679,831-8.80%
#49Hyundai Santa Fe54,73852,0055.30%10,4468,93017.00%
#60Kia Forte43,18237,95113.80%7,9075,84635.30%
#71Hyundai Accent35,97634,2645.00%6,5415,72014.40%
#118Hyundai Genesis ³17,27014,04623.00%2,5133,109-19.20%
#205Hyundai Azera3,6534,191-12.80%349705-50.50%
#210Kia Cadenza3,2895,415-39.30%3591,035-65.30%
#242Hyundai Equus1,1591,777-34.80%170250-32.00%
#253Kia K900710816-13.00%168224-25.00%


Posted by 쁘레드
자동차이야기2015. 7. 5. 13:55

현대자동차의 위기에 대한 기사가 올라왔습니다.

  • 현대 라인업이 SUV,CUV 선호도를 제대로 반영못하고 있었다. 뒤늦게 add하고 있지만 회복할수 있을지 미지수다
  • 6월 중국 자동차 판매량이 현대가 30%나 폭락했다. 가장 성장률이 낮을것 같다
  • 한국 생산도 줄이고 있다
  • 미국 판매도 줄고 있다
  • SUV비중이 높은 기아는 계속 성장하고 있다
  • 2017년까지 중국에서 경쟁력 향상을 위해 공장을 2개 더 지을예정이다 (이게 젤 위험해 보이네요)

중국은 현대가 50%지분을 가지고 장사하는 회사라는 특수성과 현대가 경쟁해야하는 회사는 외국의 쟁쟁한 회사가 아니라 중국내 저가 브랜드들인데 한번 크게 질러서 성공할수 있을까하는 생각이 드네요.


한전부지 10조에 인수해서 매년 부지 개발비로 들어가야할 돈이 상당히 있을텐데 그것도 위기를 계속 키울테고, 그 돈으로 연구개발 못한것도 두고두고 회자 될테지요.

SUV선호화 더불어 디젤엔진도 중요해 지고 있는게 제대로된 디젤엔진도 없다고 하고요.

하이브리드나 전기차, 수소차, 무인자동차 어느하나 선도하지 못하고 따라만 가고 있는데, 재계 2위인 현대의 앞날이 너무 어둡네요.

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Hyundai Loses Traction in Fight to Lift Profit

Sales fall despite Korean auto maker’s move to add SUVs to sedan-heavy lineup

http://www.wsj.com/articles/SB10622146353071804867804581083520975520098


In particular, Hyundai is struggling to compete in China, which accounts for over one-fourth of the auto maker’s global sales. Data released Wednesday showed that vehicles shipped from Hyundai’s Chinese factories for sale in China fell 31% to 60,000 in June from a year earlier. China’s auto-sales figures for June haven’t been released yet, but in May industry sales of passenger cars there rose 1.2% year-to-year, the slowest expansion since February 2013.


Hyundai in April posted its fifth-straight decline in quarterly net profit, while its operating profit fell 18% year-to-year. Its shares have fallen 20% so far this year to a five-year low, underperforming the broader Korean market’s 10% rise. Hyundai cut production at its Korean plant by 25% for two days in late May—its first such move since the 2008 global financial crisis.


Hyundai is also moving to shore up its business in China. The company this year said it would build by 2017 two new production plants in China, instead of one, to compete with bigger rivals in the world’s largest automobile market. In June it broke ground on its fifth car-manufacturing plant in the country, in the central Chinese city of Chongqing. Yet, with car sales in China easing in line with the broader economic slowdown, the groundbreaking might have occurred too late to take full advantage of growth there.

Posted by 쁘레드