자동차 YouTube를 보다가 모트라인이라는 재밌는 방송을 알게됐습니다. 노사장이라는 사람을 찾아보니 아주 재밌는 사람입니다. 생긴것은 선량하고 착하게 생기긴 했는데 좀 꼴통기질도 있고 외골수 기질도 있어보이고요. 예전에 보배에서 활동했다고 하는데 찾아보니 실명도 나오고 하더라고요.

실제 직업은 중고차 판매상이라고 하는데, 모트라인은 컨텐트 제작과 커뮤니티라는 자신의 취미활동이라고 하고요.

예전에 현대자동차 영업사원도 했다고 합니다.

그렇게 안보이는데 발음은 상당히 좋은 편이고요.

자동차를 리뷰할때는 기능이고 나발이고 그런거 보다는 차를타고 쏠때 얼마나 가속력이 좋은가 제동력이 좋은가 밸런스가 좋은가 위주로 리뷰를 하고요, 현대차나 도요타처럼 차는 조용한데 밸런스도 엉망이고 토크도 낮은 차는 차로 안치는 발언을 많이합니다. 120km이내에서 타려면 큰 차이없다는 점도 인정하면서 200까지는 쏴야하는데.. 또는 이 차를 타는 사람이 그 이상으로 모는데, 이렇게 만들면 사람들이 죽는다, 뭐 이런 발언도 합니다. 그런면에서는 쉬운쉬운할때도 있더라고요.

현대 제네시스 세단이나 제네시스 쿠페 리뷰를 보면 노사장의 빡침이 아주 잘 드러나더군요.

그런 이사람이 아주 침 질질 흘리며 좋아죽을려했던 차가 있었으니 벤츠 S63AMG 4matic입니다. 이거 보면서 덩달아 벤츠가 잘 만들긴 하나보다 하는 생각이 들었습니다. 중우한 회장님 세단에서 스포츠카까지 커버할수 있다니.

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[모트라인]벤츠S63AMG 4matic 후리기

https://www.youtube.com/watch?v=aTIsD5zfn14

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중국다운 이름인가요? 패라데이 - 페라리. 회사는 테슬라를 따라하고 전기차의 페라리를 꿈꾸고. (수정: 패라데이라는 분이 있었네요. 역시 따라쟁이)

Jia Yueting은 LeTV의 창업자인데 스티브 잡스를 동경하고 따라쟁이로 유명하다고 합니다. 그가 이제 테슬라 엘론 머스크 따라쟁이로 변신하려는 걸까요? 비공개된 data라 정말인지는 모르지만, 소문에는...

그가 LA Gardena에 Faraday 회사를 세웠고, 지금은 $1B를 투자해서 공장도 지을 계획인가 봅니다. 회사이미지도 있으니 당장 자신의 이름을 드러내지 않는게 좋겠다는 전략일수도 있겠지요.

사람을 뽑는 분야도 테슬라랑 많이 겹치는 것 같습니다. 아래 Richard Kim이라는 분은 한국 분이신것으로 보입니다.

2017년에 첫번째 자동차를 내는 것이 목표라고 하는데... 어쨋든 사람도 많이 뽑고 잘 됐으면 좋겠습니다.

http://www.faradayfuture.com/

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http://www.msn.com/en-us/money/technology/who-is-jia-yueting-the-chinese-billionaire-linked-to-faraday/ar-CC2OkV

Who is Jia Yueting, the Chinese billionaire linked to Faraday?

© Luis Sinco-Los Angeles Times-TNS Richard Kim, the director of design at Faraday Future, a new electric carmaker based in Gardena, poses for a portrait on Nov. 5, 2015 in Gardena, Calif. The company has plans to roll out its first vehicle in 2017…

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BEIJING — He emulates Steve Jobs' fashion sense but loves to brag that his company has already surpassed Apple in areas including design, craftsmanship, hardware and business models.

His company — which is involved in film production, "smart" TVs, video streaming, mobile phones, bicycles and more — has been called the "Netflix of China."

Last year, he put Tesla in his crosshairs.

"We will build the best electric cars to solve the problems of air pollution and traffic jams in China," Jia Yueting wrote on his Chinese microblog.

Jia, chairman and founder of Leshi Internet Information & Technology Co., also known as LeTV, is linked to the Faraday Future electric car startup based outside Los Angeles. Incorporation papers for Faraday list Chaoying Deng — who runs a Leshi movie-business affiliate in the U.S. — as Faraday's chief executive.

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패라데이의 법칙.

 전자유도에 의해 유기되는 전압(단자전압)의 크기는 자속의 변화에 비례.
    (전압.단자전압 크기 계산식)

Michael Faraday
Scientist
Michael Faraday /ˈfæ.rəˌdeɪ/ FRS was an English scientist who contributed to the fields of electromagnetism and electrochemistry. His main discoveries include those of electromagnetic induction, diamagnetism and electrolysis. Wikipedia
Born: September 22, 1791, Newington Butts, United Kingdom
Died: August 25, 1867, Hampton Court Palace, London, United Kingdom
Spouse: Sarah Barnard (m. 1821–1867)
Influenced by: Humphry Davy, William Thomas Brande
Awards: Royal Medal, Copley Medal, Rumford Medal

추락하는데에는 정말 날개가 없네요. 다행히 chipset(QCT, QTI)은 놀랍게도 잘 팔리고 있다고 보여지네요. low end개수가 많아서 영업이익을 높히는데는 큰 도움은 안되고 있습니다만. 이마저도 화웨이랑 샤오미가 자기 AP로 넘어가게 되는 내년부터는 문제겠네요.

이번에는 라이센스(license, QTL)쪽이 더 문제가 있어보이네요. 중국정부랑 역사상 최고 벌금으로 다 끝났는것으로 보였으나 개별 업체랑 협상이 지지부진해서 돈이 입금이 안되고 있다고 합니다. 사인하자니 너무 싸고 중국 업체들은 바쁠것 없고 뭐 상황은 그런 상황인듯.

That would be the first full-year drop in this segment since fiscal 2009, when Nokia suspended royalty payments to Qualcomm over a patent dispute. That was eventually settled.

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SEC자료.

http://www.sec.gov/cgi-bin/browse-edgar?action=getcompany&CIK=804328&dateb=&owner=exclude&count=40

http://www.sec.gov/Archives/edgar/data/804328/000123445215000271/qcom10-k2015.htm

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전분기대비 -44%나 영업이익(operating income)과 순이익(net income)이 감소한것은 정말 크네요. MSM shipment는 크게 차이가 없는것 보면 MSM 팔리는 부진이랑은 상관이 없어 보니고, 중국업체로부터 license fee를 상당히 못받고 있다고 봐야할듯.

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Qualcomm Profit Falls 44%

Struggles in patent licensing business overshadow positive signs in sales of smartphone chips

http://www.wsj.com/articles/qualcomm-profit-falls-44-1446673252

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퀄컴 conference call 발표자료

http://investor.qualcomm.com/results.cfm

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Debt이 없다가 $11B나 늘었음. 아마도 사람 내보내는 비용을 은행에서 빌렸나봄. 그래서 Net Income에 impact가 없어보이게 하려고. 이럴때 마저 꽁수로 대응하려하다간 손모가지 날라갈수도 있을텐데...

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자사주 매입할수 있는 금액이 $5.5B 남아 있음

$5.5 billion remained authorized for repurchase under our stock repurchase program

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MSM Shipment는 생각보다 좋았음. Low End가 중국과 인도등 신흥시장에서 아직 잘 버텨주고 있다고 보임.

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Compensation_Information을 보니

2015년과 2014년에 16M주식이 임직원들에게 주어진 것으로 나옵니다. 3만명이라고 할때 개인당 560주씩 정도.

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가지고 있는 cash가 급격히 줄고 있습니다. 자사주 매입에 사용하고 있는것과 또 어디에 테우고 있는지 궁금하네요. 가진 cash를 저는 중시해서 cash가 급격히 업어지고 있는 회사를 투자할 좋은 회사라고 생각하지는 않습니다.

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뭐든 방향이 맞는 곳에 투자해야 위험은 덜하고 수익은 극대화할수있지요.

국제유가의 방향은 이번년은 계속 하방이었죠. 세계경제가 중국과 유럽이 메롱이다 보니 아직도 하락가능성이 더 큰것 같아요. 골드만은 $20까지 떨어질수 있다고 했는데 설마 그정도까지 가겠냐만은, $30불대는 가능할것으로 보입니다. 12월에 미국이 금리를 올린다고 믿는다면 그 날이 더 빨리 올수도 있을것 같습니다. 재미도 크게 볼수 있을듯.

저는 빨리 올것 같다는 생각에 예전애 개피봤던 DWTI를 유심히 보고 있습니다. (안되는데...)

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United States Short Oil Fund (DNO)

This is an unpopular and liquid ETF in the oil space with AUM of $24.7 million and average daily volume of 32,000 shares. The fund seeks to match the inverse performance of the spot price of light sweet crude oil WTI. It charges 60 bps in fees per year from investors and has gained about 28.2% in the trailing 13-week period.

PowerShares DB Crude Oil Short ETN (SZO)

This is an ETN option and arguably the least risky choice in this space as it provides inverse exposure to the WTI crude without any leverage. It tracks the the Deutsche Bank Liquid Commodity Index – Oil – which measures the performance of the basket of oil futures contracts. The note is unpopular as depicted by AUM of $28.5 million and average daily volume of nearly 35,000 shares a day. Expense ratio came in at 0.75%. The ETN gained 30.2% over the last 13-week period.

ProShares UltraShort Bloomberg Crude Oil (SCO)

This fund seeks to deliver twice (2x or 200%) the inverse return of the daily performance of the Bloomberg WTI Crude Oil Subindex. It has attracted $152.7 million in its asset base and charges 95 bps in fees and expenses. Volume is solid as it exchanges nearly 1.7 million shares in hand per day. The ETF returned about 56% over the last 13 weeks (read: Oil Tumbles to Six-Year Low: ETF Tale of Two Sides).

PowerShares DB Crude Oil Double Short ETN (DTO)

This is also an ETN option providing 2x inverse exposure to the Deutsche Bank Liquid Commodity Index-Light Crude, which tracks the short performance of a basket of oil futures contracts. It has amassed $47.7 million in its asset base and trades in a moderate daily volume of roughly 103,000 shares. The product charges 75 bps in fees per year from investors and is up 28.3% in the same time frame.

VelocityShares 3x Inverse Crude ETN (DWTI)

This product provides 3x or 300% exposure to the daily performance of the S&P GSCI Crude Oil Index Excess Return. The ETN is a bit pricey as it charges 1.35% in annual fees while average daily volume is good at over 1.8 million shares. It has amassed $222.6 million in its asset base and delivered whopping returns of nearly 72.2% in the same period.

http://finance.yahoo.com/news/still-believe-goldmans-20-oil-140502711.html

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다시 반등하려면 큰 회사나 나라 몇개가 부도나서 구제금융받고 하면 다시 오를수 있는 사인이 될듯.

11월말 - 12월 크리스마스 전까지는 미국에서 그동안 모아두었던 돈을 쓰는 달이지요. 전체 소비의 30%이상이 이 쇼핑시즌에서 나온다고 하지요. 요즘은 기간이 좀더 늘어나는 분위기에요. 아마존도 할일은 11월부터 하겠다고 하고 다른 애들도 좀더 일찍하려는 분위기 입니다. 좀더 많이 팔려고 하는것 같은데요, 거꾸로 보면 먹고 살기 어렵다보니 싸게라도 팔겠다 뭐 이런것으로 보이기도 하고요.

니콘 마운트 렌즈도 없으면서 사고 싶네요. Refurbished 이긴 합니다만 가격이 다 용서하고도 남지요.

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http://www.dpreview.com/reviews/nikon-d7100

Nikon D7100 key features

• 24.1MP DX format CMOS sensor, with no OLPF
• EXPEED 3 processing
• ISO 100-6400 standard, up to 25600 expanded
• Max 6 fps continuous shooting in DX mode, 7fps in 1.3X crop mode
• 51 point AF system, 15 sensors cross type
• 2016 pixel RGB metering sensor
• Spot white balance in live view mode
• 1080 60i/30p video recording, built-in stereo mic, mic jack and audio monitoring jack
• Pentaprism with 100% coverage and 0.94X magnification
• 3.2", 1.2m-dot LCD screen (640 x 480 X RGBW)
• Front and rear IR receivers
• Equivalent water and dust resistance to D800/D300S

이번달 말에 나올거라는 화웨이(Huawei) Mate 8이라고 추정되는 벤치마크 정보가 올라왔습니다.

CPU = Octa Core CPU @ 2.2GHz, HiSilicon Kirin 950 (Cortex A72 - ARMv8)

GPU = ARM Mali T880

RAM = 4GB

가격은 $530 정도로 예상되고 있는데.

6인치는 너무 큰 폰인긴 한데, 전체적 사양은 헐~ 기되네요. 가격도 빠르게 떨어질거라 생각되서 $500불 이하로 팔것 같네요.

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http://www.gsmarena.com/new_powerful_huawei_handset_pops_up_on_gfxbench_could_it_be_the_mate_8-news-14790.php

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국제원유(Crude oil)가격이 급락하면서 이번년에 중동 산유국, 러시아, 남미 산유국(베네수엘라, 브라질) 뿐만아니라 미국의 쉐일가스 회사들, 그리고 알래스카(Alaska)가 어려움에 쳐하고 있습니다. 이 기사는 알래스카에 대한 기사인데...

알래스카 주는 90% 수입이 오일에서 나오고 있다고 합니다. 그렇겠지요. 그 수입을 계속 유지하기 위해 오일회사들에게 세금혜택도 많이 줬나봅니다. 이제 그거 깍자고 하나보네요. 공짜로 받던 던을 줄이자는데 오일 회사는 죽어도 싫겠지요.

2014년에 $5.6B 수입이 $2.2B으로 60%정도 줄었는데 주정부도 생각은 해줘야지요.

아래 그림에서 재밌는것은 알래스카산 Crude-oil price 예측입니다. 2016년 예측은 말이 안되는것으로 생각됩니다. 장기적으로 지금이 낮다고 보여지기 때문에 90-100을 예상하는 것을 나쁘지 않지만 그래프가 저렇게 예쁘게 나올수 있나요?

가격은 올라간다고 해놓고 그 다음 그래프에 tax 수입은 2016년에는 더 내려간다고 해놨네요. 가격은 올라도 생산이 그만큼 안되나 보다고 이해할수도 있지만 뭔가 아다구가 안맞네요.

어쨋거나 국제원유가격의 모습이 예측이 되는것 같아, 이쪽에 투자해도 좋은 결과가 있을것 같네요.

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폭스바겐 차를 타보진 않았지만 잘 만들고 있다고 생각했었고 폭스바겐/도요타/포드/GM의 빅4가 서로 경쟁하면서 좋은 차를 잘 만들어 줬으면 좋겠다고 바랬습니다.

폭스바겐 이것들이 그동안 밑장빼고 있었다니, 이런건 '걸리면 손모가지 날라간다'는 것을 보여주지 않으면 안됩니다. 자본은 원래 사악하지고 착하지도 않은 뉴트럴이지만 최고 이익을 추구하다보니 관리/감독하지 않으면 쉽게 사악해져 버립니다. 한 새끼가 사악해지면 다른 새끼들도 덩달아 사악해지는 chain-reaction도 있습니다. 따라서 이런 추악한 일이 발견되면 손모가지는 물론이고 회사를 없애버릴수 있을정도의 규제가 없으면 (자본의 최대이익을 추구하려는 속성상) 또 다시 이런일은 발생하기 마련입니다.

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약 $7B 정도를 이번 사건을 위해 예비한것으로 보이고요, 영억이익이 갑자기 엄청난 적자로 계산한것 보면 recall비용을 여기에 이미 포함시킨것으로 보입니다. 결국 $4B가량 리콜비용, 소송이나 보상비로 $7B정도 잡은것으로 보이고요, 총 $11B(12조원가량) 금액은 회사 크기에 비할때 아무것도 아닌 돈이지요. 

'Cost of Volkswagen scandal: 'Enormous but manageable' 이라는 말이 나옵니다. 소비자들은 모두 항의 전화/메일을 보내고 단체소송에도 참여해야지요. 해당 국가 정부들이 가만있지말고 실정법 한도내에서 MAX로 벌금을 때리고 recall과 replace를 명령하고 manageable하단 말 안나오게 밀어붙어야 겠습니다. 정말 이러다가 죽겠다고 살려달라고 할때까지. 처리 비용으로 100조에서 200조원 정도가 적당하다고 생각됩니다.

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Volkswagen posts $1.83 billion quarterly loss

VW has delivered 7,430,794 vehicles in 2015 so far compared to 7,541,787 over the same January to September period in 2014, a decline of 1.5%.

http://www.usatoday.com/story/money/business/2015/10/28/volkswagen-group-sales-profit-update-emissions-scandal/74726362/

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미국에서는 폭스바겐 배기가스 속임수가 정량적으로 미국국민들에게 얼마나 비해인가에 대해서 계산하고 있습니다. 아래 기사에 보면 60명죽인것과 같다고 합니다. 미국에서는 폭스바겐 디젤 많이 안팔리는데 이 정도니 다른 나라도 잘 계산했으면 좋겠습니다.

Volkswagen's diesel cheating could cause 60 people to die early

The study also estimated that the cost of these deaths to the economy was about $450 million, an amount that would increase to $910 million if there was no recall of the offending vehicles.

http://fortune.com/2015/10/30/volkswagens-diesel-scandal-deaths/

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GoPro가 $24 공모가로 상장하고 가격이 $80넘게 넘었을때도 저는 이런식으로 가다가는 공모가도 지키기 어려울것이라고 생각했습니다. 이유는 간단하지요, 만드는 제품이 남들보다 불과 몇개월 앞서있을 뿐이고 HW에 치우친 제품이라 중국에서 그냥 찍어내면 차이점을 부각시키기 어려울것이기 때문입니다. 지적재산권(IP)도 별다른게 없어서 짝퉁을 막을 방법도 없고요. 중국의 고프로(짭프로)라 불리는 SJCAM을 고프로의 성공에 힘입어 저절로 뜬 회사입니다. 제품군도 고프로랑 같고 가격은 1/3 - 1/4 값입니다. 퀄리티는 고프로가 좋지만 일반 사용자에게는 큰 차이 없습니다. 직업적으로 촬영을 해야할 사람이라면 모를까 일상용도라면 저라도 SJCAM 제품으로 사고 싶습니다.

GoPro 360은 좋은 시도지만 상업적으로 실패할 제품이고요. 그 다음이 뭘까가 회사의 운명이 걸렸다고 보여집니다.

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다음 계획이 너무 늦어지면서 주식가격은 공모가에 가까워지고 있습니다.

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제가 제안하는 방향은 중국에서 배워라입니다. 중국 짝퉁만 탓하지 말고 고프로가 중국 짝퉁이 되라입니다.

첫번째로 DJI에서 배워야 합니다.

• 개인용/기업용 드론을 만들어야 합니다.
• 액션캠에 만족하지 말고 특사상황용 전문가 캠코더를 내놓아야 합니다
• Osmo처럼 Gimbal 카메라와 엑서사리를 내놓으세요

GoPro가 DJI와 닮은 짝퉁 드론을 만들어도 좋을것 같습니다. 2014년에 DJI가 $1B 가까운 매출을 기록했으리라고 생각됩니다. 드론시장은 급격히 팽장하고 있고요. GoPro가 진출해서DJI 제품과 경쟁하는 위치에 올라가면 $1B 쉽게 달성거라 생각됩니다. DJI죽이는게 아니라 같이 크는것이지요.

X5 스리즈 중에는 Micro 4/3 센서를 적용해서 화질이 넘사벽인 모델도 있습니다. 게다가 DJI 렌즈까지.

두번째로는 짭프로 SJACAM에서 배워보세요. 그들의 강점은 가격이요 약점은 quality입니다. 짝퉁처럼 저렴한 GoPro Light를 개발해보세요. 가격은 중국짝퉁보다 약간 비싸게 그러나 quality는 좋게. 

중국은 짭프로와 짭프로의 짝퉁, 그 짝퉁의 또 짝퉁. 엄청난 회사들이 많이 있습니다. 가격은 1/4에도 사람이 주저하는 이유는 unknown이 크기 때문이죠. GoPro가 퀄리티를 보장한다면 사람들은 쉽게 선택하겠지요. 중국에서 만들어 찍는데 짝프로 가격에 근접못할 이유가 먼가요? 짝퉁회사를 자회사로 거늘여보세요.

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• Summary numbers: Revenues of USD 400.34 million, Net Earnings of USD 18.80 million, and Earnings per Share (EPS) of USD 0.13.

• Gross margins widened from 44.30% to 46.62% compared to the same quarter last year, operating (EBITDA) margins now 8.80% from 6.51%.

• Year-on-year change in operating cash flow of -90.16% is about the same as the change in earnings, likely no significant movement in accruals or reserves.

• Earnings growth from operating margin improvements as well as one-time items.

The table below shows the preliminary results and recent trends for key metrics such as revenues and net income growth:

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DJI is about to become the first billion dollar consumer drone company

The company did around $500 million in sales during 2014 and is on pace to double that this year

http://www.theverge.com/2015/3/12/8196413/dji-drone-funding-billion-dollar-sales

우버는 비상장 회사입니다. Private이지요. Private의 가치는 추정이고 가정입니다. 주식은 미래 가치이고 모멤텀이기 때문에 상장할때 그보다 더 높이 갈수도 있는것이죠.(그 이하라면 상장조차 원치않겠고요) 페이스북도 그랬지만 우버도 이미 상장도 전에 거품이 잔뜩끼어있습니다. 현재 추정가치는 $40B - $50B정도 됩니다. 내년에 상장하려 할텐데 단숨에 $100B을 넘기위해 현재 기술개발과 마케팅 전략, 포장전략 상장전략을 잘 짜고 있을거라 생각됩니다.

이미 월스트릿이나 투자가들이 엄청난 돈을 붙고 있기때문에 자금력과 마케팅, 전문가를 동원해서 거품을 더 크게 만들수 있을것 같습니다. 내년 IPO 마켓 분위기가 중요하겠지요. $50B이 애 이름이 아닌것이 

• 포드(Ford)가 현재 $58B 입니다. GM은 $34B. 자동차 죽어라고 만들었더니 자동차 쉐어로 돈은 싹쓸이해가는 느낌을 받을수도 있겠네요.
• 거품이 잔뜩 껴있다는 테슬라도 $27B
• 고용인원도 어마어마 하고 안만드는 것 없는 LG전자는 $8B밖에 안됩니다.

저는 우버를 뉴욕여행가서 타보고 미래라는 것을 확신했습니다. 냅스터가 음반시장을 무너트렸듯이 법규가 가로막는다고 이 변화의 물결을 막을 수 없을것 같습니다. 신구세대의 자리바꿈이지요. 우버가 거품을 분명하지만 빨리 여기에 적응해서 미래로 내아가는 것이 필요합니다. 한국은 변화를 좋아하니 우버를 반대하더라도 법을 빨리 개선해서 합법화한 우버가 활개칠수 있도록 하면 좋겠습니다. 좋은 법을 만들어야 하는 국회의원이 워낙 느려서.

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