오른손의 좋은 세상만들기

2018년 3월 미국 자동차 판매량을 보면, 이 경우는 승용차의 경우인데,

도요타 캠리가 원톱을 굳건히 하고 있습니다. 도로에서도 많이 보이고 사람들 review도 좋고 아마도 공급이 딸려서 더 못파는 경우일 것으로 보입니다. 어코드도 새로운 모델을 내 놨는데 속절없이 추락하고 있다는 점이 재밌는 포인트 입니다. 과거 좋은 경쟁자였던 소나타는 스스로 장사를 접는 수준으로 반타작밖에 못하고 있는데, 닛산 알티마도 잘 안팔리는데도, 어코드는 새로운 모델을 내놓으며 반사이익을 얻을법도 한데 모든 과실을 캠리가 다 먹고 있습니다.

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http://www.goodcarbadcar.net/2018/04/march-2018-ytd-u-s-passenger-car-sales-rankings-top-144-best-selling-cars-in-america-every-car-ranked/

트럼프는 전임 대통령인 오바마 컴플렉스가 있다고 하지요. 잘한것은 못했다고 하고싶고 못한것은 더 아프게 후벼파려고 하지요. 오바마 정부가 마련한 연비 규제정책이 너무 엄격해서 미국 자동차 기업에게 너무 가혹하다고 합니다. 미국차 연비가 좋지도 않고 이 목표도 다른 지역에 비해서 까다롭지도 않은데 이것마저 완화시키면 전세계시장에서 도퇴될수도 있는데 참 거시기 합니다.

아래보니 한국도 최근들어 세계추세에 맞게 엄청 연비규정을 강화하고 있습니다. 2019년이면 최고수준으로 올라가야 하네요. 한국 정부에서 잘하고 있습니다.

Fuel Economy Standards

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https://www.nytimes.com/interactive/2018/04/03/climate/us-fuel-economy.html?hp&action=click&pgtype=Homepage&clickSource=g-artboard%20g-artboard-v4&module=first-column-region&region=top-news&WT.nav=top-news

미국 2018년 2월 현대 소나타 미국 판매량. 미국에서 가장 안팔리는 차에 소나타가 당당히 1위에 올랐습니다. Worst Selling Vehicles by Percentage Decline

1000대 이상씩 팔리는 차로 한정한거니 그남아 팔리는 차 중에서 가장 비율이 많이 줄차라고 말하고 있네요. 소나타가 죽쓰고 안팔리고 있는것은 아주 심각합니다. 왜 냐면 미국에서 현대차 브랜드로는 소나타가 가장 비싼 모델이기 때문이지요. 제네시스 브랜드 새로 만들고(이것도 쭉스고 있는데) 그랜져(아제라, Azera) 도 제네시스 밀어주기로 안파는데 소나타 마저 폭락한다면 이건 망하는 각이지요.

아무래도 현대가 왠지 모르게 경영공백이 있는것 같습니다. 박근혜/이명박이 잡혀가면서, 삼성 이재용도 뇌물주다가 잡혀가고, 현대차도 지금까지 정도경영보다는 불법적으로 뒤로 하던 짓이 너무 많은게 그것들이 들어날까봐 무서워서 그럴까요? 갑자기 지배구조 발표한것 보면 관계가 있을 것도 같습니다. 그냥 경영은 내버려둔것 같은데...

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http://www.goodcarbadcar.net/2018/03/top-20-worst-selling-vehicles-america-february-2018/

미국도 에쿠스(Equus)가 단종되고 제네시스(Genesis) EQ900으로 나오고 있지요. 단종되기 전까지 판매되던 에쿠스는 처음에는 4.6, 5.0 두개로 나오다가 5000cc V8만으로 저렴하게 나왔었습니다. 미국에서 에쿠스는 별로 판매도 안되어서 판매를 위해서 엄청 저렴하게 팔아야 했고, 중고 가격도 그리 좋지도 않아서 에쿠스 원하시는 분은 저렴하게 살수 있습니다.

정숙성, 편암함, 오디오, 엔진성능은 최고 인것 같고요. 서스펜션, 차체컨트롤은 진짜 열심히 일해야할것 같고, 트랜스 미션은 경쟁자들에 비해 10년은 뒤져있는것 같습니다.

https://en.wikipedia.org/wiki/Hyundai_Equus

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RockAuto 2013 Hyundai Equus

https://www.rockauto.com/en/catalog/hyundai,2013,equus

정비소 해동오토

http://www.haedongauto.com/axle_oil/52730536

현대 Gear Oil 75W-90 2-3L 필요

http://www.haedongauto.com/index.php?mid=axle_part&search_keyword=%EC%97%90%EC%BF%A0%EC%8A%A4&search_target=title&document_srl=52732817

에쿠스(VI) 5.0 V8 GDi 리어 액슬 오일 규격 및 감속비

Engine = 5.0 V8 타우GDi(G8BE / 5038)

Transmission = 자동 8단(A8TR1)

에쿠스(VI) 5.0 V8 GDi, 8단 변속기 기어비

http://www.haedongauto.com/gear/20098405

에쿠스(VI) 5.0 V8 GDi, 8단 변속기 oil 교환

http://www.haedongauto.com/autohop_oil/52692448

Transmission Oil = GS CALTEX ATF SP-IV-RR, Hyundai Genuine ATF SP-IV-RR

Power Steering Oil = PENTOSIN CHF202

Brake Oil = DOT3 혹은 DOT4

행복한 자동차 에쿠스 VI 전체적 Mainternance, tune up(6단)

http://blog.naver.com/PostView.nhn?blogId=pp2pp22&logNo=221007396668&parentCategoryNo=20&categoryNo=&viewDate=&isShowPopularPosts=true&from=search

BR Mortors 에쿠스 VI 8단, GDI engine cleaning tuning

http://blog.naver.com/PostView.nhn?blogId=romanc2&logNo=220987541901&parentCategoryNo=&categoryNo=2&viewDate=&isShowPopularPosts=true&from=search

드라이브밸트, 워터펌프

https://blog.naver.com/romanc2/221116251202

에쿠스 VI 연료필터 교환

https://m.blog.naver.com/PostView.nhn?blogId=rlfwoqkqm&logNo=220968133615&proxyReferer=https%3A%2F%2Fwww.google.com%2F

정비소 ABLE - 에쿠스 VI 정비

http://blog.naver.com/PostView.nhn?blogId=ablemotorworks&logNo=220641769413

에쿠스 VI 미션오일, 디퍼렌셜 오일교환(differential oil)

https://blog.naver.com/ablemotorworks/220941237046

제너시스 트랜스미션 오일 교환주기는 얼마인가요? => 무교환 이라지만 없으면 보충이나 심한 조건에서는 갈아줘야함

http://ask.koreadaily.com/ask/ask_read.asp?qca_code=life.car&cot_userid=&page=&qna_idx=20730&status=&branch=&searchOpt=&searchTxt=

엔진 & 미션 오일 교체 후 오히려 엔진 소리가 커 졌어요 무슨 일일까요??

http://cafe.daum.net/_c21_/bbs_search_read?grpid=znH0&fldid=IWNo&datanum=1729&q=%B9%CC%BC%C7%BF%C0%C0%CF%B1%B3%C3%BC&_referer=V7kfJwkeLEGMZxGlgqZEmRMH5xVCrIzsZIbR-pWULHQs.ekrNRcR6G8Ws3ksPdiKN1nA5AlGUMU0

카센터가 절대 말해주지 않는 '자동차 관리 상식' 5가지

http://www.motorgraph.com/news/articleView.html?idxno=4262#articleUrl

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Encinitas auto shop, Air suspension problem and fix

http://californiaautohaus.com/air-suspension-repair/

Some videos also available

http://californiaautohaus.com/service-videos/serpentine-belt/

동아일보가 간혹 맞는 기사도 쓰네요?

실제로 제네시스 브랜드 안하고 팔던때가 더 팔리는데 제네시스 브랜드 추진한 사람들 다 경질해야할 상황이죠. 기사로 우리 회장 아들이 추진하고 있는 제네시스가 대박나고 있다고 잘못된 기사내보내는 사람들, 다 기레기지요. 뭘 받고 광고 써준다고 보고있습니다.

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현대차의 유리한 '셈법'.. 제네시스 美서 실제 판매량 급감?

http://v.auto.daum.net/v/20180117070043890

이로 인해 별도로 집계된 제네시스 브랜드 판매량은 마치 크게 성장한 것처럼 부각돼 보였다.

하지만 제네시스 DH와 G80를 묶어 비교하면 상황은 달라진다. 2016년 북미 시장에서 제네시스 DH(1만8100대)와 G80는 총 2만4266대가 팔렸다. 2017년 판매량은 G80가 1만6214대, 제네시스DH 1134대로 총 1만7348대다. 전년보다 28.5% 감소한 실적이다.

제네시스 G90, 미국서 대형 럭셔리카 판매 5위

http://v.auto.daum.net/v/oj51MLCh5v

이한승 기자, ㅋㅋㅋ. 이런 기사 써주는거 보니 현대랑 아주 밀접한 관련이 있겠네요. 미국에서 G90 한달에 300대도 겨우 파는데 이상한 급에 이름을 올려놓고 5위라고 하네요.

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현대차 '미국 시장 부진 부메랑' 렌터카 물량 줄인다

[경향신문] ㆍ판매 전략 전면 수정…20만대 → 10만대 축소 “가격 경쟁력 제고”
ㆍ내년 SUV 2종 투입…이경수 법인장 “올 판매량 71만대 넘을 것”

http://v.auto.daum.net/v/20180115060430049

주요차종을 제네시스로 넘기고 현대차가 판매량이 줄었는데, 기존 차량마자 판매량이 안느니 랜트카에 물량을 몰빵하다 시피했지요. 랜트카는 1년에서 2년지나면 시장에 반값에 풀어버리는데 중고차 가격이 버틸수가 없지요.

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제네시스 브랜드 밀어준다고 혹시나 그랜저(미국명 아제라, Azera)가 제네시스 판매량 잡아먹을까봐 단종도 했지요. 기아차 K7(미국명 카덴자 Cadenza)도 잘 팔리지도 않지만 열심히 팔생각도 없었지요. 그렇게 했는데도 제네시스가 이 정도로 말아먹었고 있다면 경영능력의 위기지요.

현대 미국 판매량이 아주 위험한 수준으로 가고 있습니다. 승계작업때문에 무리하게 제네시스(Genesis) 브랜드를 런칭한것이 가장 큰 악수인데, 제네시스와 현대로 나누고 제네시스로 물량을 몰아주기 꼼수랑 상관이 없어야하는 소나타 판매량이 속절없이 떨어지고 있습니다. 작년말부터 그 현상이 나타나기 시작했는데 렌트카(Fleet)로 저렴하게 물량을 왕창 내보내서 판매량이 계속 유지되는듯 했지요. 그런데 이것이 다시 등에 비수를 꼽고 있습니다. 렌트카로 나갔던 물량은 1년-2년이 되면 다시 중고차 시장으로 돌아오지요. 새차 가격에 비해 반값으로 중고물량이 많이 쏟아지니 새차 살 사람이 없어지겠지요. 매달 판매량이 작년에 비해 반토막이 되었습니다.

Hyundai Sonata U.S Sales 2017

http://www.goodcarbadcar.net/2011/01/hyundai-sonata-sales-figures/

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(유일한) 다행인것은 한국 아반떼인 엘란트라(Elantra)는 미국에서 꾸준히 판매량이 늘고 있고 경쟁차종인 도요타 코롤라, 혼다 시빅에 비해 품질은 비슷하면서 가격은 더 좋다는 인식이 널리 퍼지고 있습니다.

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현대 머리좀 아프겠네요. 제네시스도 한국에서 하던대로 그냥 물량몰아주고 왕자님 경영능력이 이정도다 하려고 했는데 미국 현대딜러들이 가만히 있을수가 있나요? 한국에서라면 말안닫는 애들 빠따쳐도 아무말 못하겠지만, 미국에서 그랬다서 20년이상 교도소에 있을수도 있지요.

현대차, 美서 제네시스 브랜드 분리 놓고 딜러와 충돌..그 배경은?

http://m.post.naver.com/viewer/postView.nhn?volumeNo=10900236&memberNo=16519581

>현대차가 미국에서 고급 브랜드 제네시스와의 분리를 앞두고 딜러들과 갈등을 겪고 있어 그 배경에 관심이 쏠린다.

>대부분의 현대차 딜러들은 제네시스 차량을 함께 판매하고 싶다는 입장인데, 차량 판매가가 현대차 라인업 대비 높기 때문에 수익 확보 차원에서도 제네시스 차량 판매가 필수적이라는 설명이다.

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결국 주요 전쟁터에서 이렇다할 성과가 없으니 남미, 동남아, 아프리카 등에 공격적으로 진출해야할까요.

현대차, 동남아로 다변화 '시동'…베트남 이어 인니 상용차 합작법인 설립(종합)

http://biz.chosun.com/site/data/html_dir/2017/12/12/2017121201629.html

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현대는 제네시스 브랜드를 별다른 준비없이 런치해서 준비부족이라는 욕을 많이 먹었지요. G90와 G80는 배기량도 크고 차체도 커서 미국시장에서 성공이 꼭 필요할겁니다. 그런데 미국 자동차 시장이 이번년에 성장을 못하고 줄기 시작한데다가 G80같은 경우는 현대 브랜드로 있던 제네시스 판매량에도 못미치는 아주 실망스러운 성적을 내고 있습니다. 이전 현대차에서 제네시스는 아주 성공적이었다고 판단되는데, 그전 만큼이라도 팔려면 2000대 이상되어야 합니다. 제네시스로 편입되면서 잘못된 전략을 짠것으로 보입니다.(최소한 현재까지는) 현대로 남아서 열심히 팔았으면 더 잘됐을것 같네요. G80은 엔진이 3가지나 됩니다. 3.8, 3.3 Turbo, 50. 이전에는 3.8, 4.6, 5.0이다가 3.8, 5.0둘로 단순화 했죠. 제네시스 브랜드로 새로운 런치처럼 꾸몄고, 여러 선택이 있다는 것을 고려할때 지금까지 성적은 폭망입니다.

이전 현대 제네시스는 북미에서 제네시스 세단과 제네시스 구페(쿱)를 합해서 판매량을 발표했습니다. 이유는 많이 팔았다고 뻥치려고 하는거지요. 이전 제네시스 글에서 둘 판매량의 비율이 "세단 : 구페 = 6: 4" 라고 리콜 뉴스에서 유추한바가 있습니다. 3000대를 팔았다고 할때 진짜 럭져리로 쳐야하는 제네시스 세단은 2000대입니다. 그래서 2000대 이상은 팔아야 본전이라고 생각하는 겁니다. 리뷰도 그리 좋지 않은것을 고려할때 곧 1000대 이하도 나오겠네요.

이렇게 못팔면, 이런식으로 전략짠 사람들을 문책해야할텐데 책임은 물을수 없는 정씨일당들 이겠죠.

현대차 에쿠스(Equus)후속으로 나온 G90(한국명 EQ900)는 상당히 잘 만들었다는 리뷰가 약간은 도움이 되고있습니만 월 400대를 넘기나 했더니 이전 에쿠스 폭망트리를 그대로 타네요. 에쿠스랑 K9(K900)가 미국시장에서 판매량도 조졌지만 비싼차를 2년만에 반값이하로 만들어 놓으면서 절대 현대는 사면 안된다는 안티만 양산했지요. 현대에 대한 평판/이미지를 조져놓은거 생각하면 그것을 극복하기도 쉽지 않을듯. G90도 500대 이상으로 꾸준히 내지 못하면 결국 단종으로 갈수 밖에 없을 겁니다.

제네시스 브랜드에 조인한 딜러들이 얼마나 참아줄지가 관건이네요. 2017년 아주 중요해보입니다. 어차피 팔리는 곳이 정해져 있어서 전략짜기가 쉬울텐데, 부동산 기업이으로 변신하려고 해서 그런지 자동차는 잘 못하네요.

기아차는 현대에 흡수되어서 아주 피해를 많이 보고 있습니다. 잘 만드는데, 계속 현대의 아류로만 남으니. K900은 2015년에 나오마 마자 망했죠. 아직 철수를 발표안했지만 1년만에 내부적으로 철수로 결정내린것 같습니다. 팔리지도 않지만 팔기도 포기한것 같습니다.

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포드의 Transit based의 RV중에 젤 멋진것 같습니다.

포드를 기본으로 했으니 아무래도 좀 저렴해야 경쟁력이 있겠지요. 엔진은 3.2L 디젤엔진이라고 합니다. 포드는 6기통 가솔린, 3.2L/3.7L 디젤 엔진을 지원합니다.

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http://leisurevans.com/wonder/

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Winnebago Fuse Transit based RV. Either class b or class c.

https://www.youtube.com/watch?v=GGeJmPJduAY

https://www.youtube.com/watch?v=6K8ri3cHLiE

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Some keywords to search RV

Roadtrek class B
Tioga
FOREST River
Fleetwood
WINNEBAGO
NORTHWOOD 
Tent Trailer
camper
Majestic

*Trailer
Northwood
Airstream

역시 한국에서는 여행용으로 기아 카니발(미국명 Sedona, 세도나)만한것이 없지요. 한국에 갔다가 카니발 두대나 타볼 기회가 있었는데요, 한국 가격은 쓸데없이 비싸지만 아주 옵션이 좋았습니다. 게다가 마지막에 탔던 하이리무진은 미국에 그대로 냈다면 완전 대박쳤을것 같습니다. 미국 사람들 convsersion van이라는 이름으로 많은 수요층이 있거든요. 한국에서도 연예인 밴이라고 불리던 것들이 다 미국에서 수입된걸 생각하면 이해하기 쉽지요. 미국에서도 conversion van은 아주 비싼편인데 저렴하게 그걸 흉내낸다면 비싸서 못사던 수요까지 끌어들이면서 대박쳤을텐데...

conversion van은 기본적으로 6만5천은 줘야하는데 기아가 카니발 리무진을 들여와서 4만에 팔수있다면 완전 대박이었던 게지요.

기아가 현대밑에 있어서 너무 잘하면 현대가 열받아서 그런지 능력있어 보이지도 않고 독립적이지도 않는것 같네요. 현대가 개발하면 뒤 늦게 갔다쓰고. 한국 특유의 서자문화같은것으로 차별받고 있는듯.

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Sedona SXL이 4만에 가깝지만 실제로 할인을 많이해주니 그 위급으로 리무진을 가져와서 실 구매가 4만에 충분히 맞힐수 있었을텐데...